XRB15型斜井人車 藍江現(xiàn)貨 礦用斜井人車井下輸送機械

一．XRC系列插爪式斜井人車是礦山斜井運送人員的安全設(shè)備之一。該車適用于小于30度的斜井。由絞車或卷揚機牽引，可單獨使用首車運行，也可由首車與掛車、尾車組列運行，安全的運送人員。

XRC系列人車通過連接裝置的空心球頭和空心桿使整列車的牽引、支撐和連動作用于同一軸線上，通過球連桿機構(gòu)的連接，使列車的連接間隙控制在一定的滑動公差范圍之內(nèi)，使列車通過彎道時靈活自如。為了行車安全，車內(nèi)設(shè)有制動裝置，當(dāng)遇到牽引鋼絲繩斷裂或前方出現(xiàn)障礙物時可自行或人工操作制動停車。行走機構(gòu)轉(zhuǎn)向架內(nèi)設(shè)有橡膠緩沖減震，使人員乘坐舒適。

XRC型插爪式斜井人車技術(shù)參數(shù)：

型號 XRC10-6/6 XRC15-6/6 XRC15-7/6 XRC15-9/6 XRC20-9/6

載人數(shù)量 10 15 15 15 20

速度M/S 4

牽引力KN 60

彎道半徑 m 水平12 垂直12

軌 距m 0.6 0.9

二.XRB型抱軌式斜井人車是礦山斜井運送人員的安全設(shè)備。如發(fā)生斷繩或意外能自行制動或人工操作制動。適用于600毫米軌距18-24公斤/米的鋼軌、木枕、水泥枕及水泥正體道床，傾角10-40度。不適用于有煤塵和瓦斯爆詐危險的回風(fēng)斜井（巷）。

XRB15型抱軌式斜井人車適用于傾斜角不大于40度的斜井中，此型號人車用于絞車牽引，在斜井中安全地運送工作人員。此型號人車制動落閘抱軌部分分為自動和手動兩部分組成，當(dāng)牽引絞車失靈或牽引鋼絲繩發(fā)生斷裂跑車時，自動落閘部分能夠工作，實現(xiàn)抱軌緩沖停車。當(dāng)人車在運行過程中，人車司機發(fā)現(xiàn)人車運行前方有障礙物時，可以實行手動制動停車，以確飽乘車人員的安全。

XRB15型抱軌式斜井人車技術(shù)參數(shù)

牽引力是60KN

適用巷道的坡度:10—40度。

適用軌距和枕型為：600mm水泥枕，

木枕適用鋼軌的型號：18kg/m、22kg/m、24kg/m

運行速度：4m/s

每節(jié)承載的人數(shù)為：15人

緩沖距離是：40m

每節(jié)的外形尺寸是：4350*1220*1540mm

XRC型插爪式斜井人車區(qū)別

1.抱軌式人車本身含有自動剎車裝置，插爪式的沒有。

2.斜向坡度不一樣：抱軌式的適用于10°-40° 的斜井中，插爪式的適用于6°-30° 的斜井中。

3.適用軌道枕木不一樣：抱軌式人車適用木枕和水泥枕，插爪式人車適用于木枕。

三.PRC型平行人車用在礦山平巷中輸送人員，它由牽引機車牽引成列運行。為了在運行的時候平穩(wěn)起見，增設(shè)了彈簧緩沖裝置，當(dāng)起初或停止的時候，均能保持穩(wěn)定，在此車的牽引裝置上裝有緩沖彈簧

平巷人車是煤礦井下人員運輸?shù)闹饕O(shè)備，是煤礦井下作業(yè)的安全載人工具，是煤礦井下作業(yè)的重要運輸工具。為了人員的安全操作和維護，這是更加重要的。

礦井平巷人車由牽引機車連續(xù)驅(qū)動。為了運行平穩(wěn)，增加了彈簧緩沖裝置。啟動或停止時，能保持穩(wěn)定。車輛牽引裝置上裝有緩沖彈簧。礦井巷道載人運輸人員可以改善工作條件，減少人員疲勞，運輸安全，增加生產(chǎn)效率。它是礦山安全生產(chǎn)和現(xiàn)代礦山中重要的運輸設(shè)備之一。

平巷人車主要用于井下巷道和坡度不超過26的隧道運輸?shù)V山工人。他們還可以運送傷病人員和其他救災(zāi)物資。它們由電力機車牽引，分組運行。它是礦山安全生產(chǎn)和現(xiàn)代礦山不可少的運輸設(shè)備之一，可以改善勞動條件，減輕職工疲勞，運輸安全，增加生產(chǎn)效率。

PRC平巷人車技術(shù)參數(shù)

型號PRC6 PRC12 PRC18

載 人 數(shù)6 12 18

速度m/s3 3 3

牽引力KN30 30 30

水平彎道半徑m8 8 8

軌 距mm600 600 762/900

牽 引 高 度m0.38 0.38 0.38

外形尺寸長 m3.1 4.28 4.28

寬 m1.02 1.02 1.3

高 m1.58 1.552 1.552

平巷人車結(jié)構(gòu)簡介

平巷人車是又車體、轉(zhuǎn)向架、牽引裝置及緩沖裝置組成

車體

車體由車架、車棚等組成，內(nèi)設(shè)座位PRC6-6/3型為三排，PRC8-6/3為四排，PRC12-6/3、PRC18-9/3型為六排，PRC6-6/3、PRC8-6/3、PRC12-6/3型每排各乘坐兩人，PRC18-9/3型每排可乘坐三人。

轉(zhuǎn)向器

轉(zhuǎn)向器體由轉(zhuǎn)架體、枕座、心盤、輪軸組、旁邊枕座及調(diào)整墊組成。車體與轉(zhuǎn)向器通過球面芯盤、芯盤軸連接，轉(zhuǎn)向器可以在線路的水平面和垂直面上作相應(yīng)回轉(zhuǎn)，回轉(zhuǎn)角為10°，車體上與旁邊枕座相對的位置上裝有調(diào)整墊，調(diào)整間隙，每側(cè)3-4毫米，轉(zhuǎn)向器內(nèi)裝有減震彈簧，使人車在傾斜路線上行駛時的平穩(wěn)性。

牽引裝置及緩沖裝置

牽引裝置由連桿與牽引緩沖主彈簧組成，便于列車啟動時的平穩(wěn)性。人車兩端的四個緩沖頭里裝有彈簧，減輕列車啟動、停車時的沖撞力。