當(dāng)前位置:全球供應(yīng)網(wǎng) > 技術(shù)中心 > 所有分類(lèi)
支承襯套材料對(duì)珩磨管的質(zhì)量影響很大,常用作支承襯套的非金屬材料有尼龍00和聚甲醛。
、支承襯套鑲在導(dǎo)向套(材料為球墨鑄鐵)內(nèi)徑凹槽處,對(duì)活塞桿起導(dǎo)向及支承作用,其內(nèi)徑與活塞桿外徑的合理設(shè)計(jì)間隙為0.08-0.6mm。小于0.08mm時(shí),活塞桿運(yùn)動(dòng)阻力大,油缸發(fā)顫,支承襯套磨損加快,嚴(yán)重時(shí)伴有異響,失去支承作用;間隙超過(guò)0.6mm時(shí),則易與活塞桿發(fā)生偏磨,襯套單邊受力,導(dǎo)致珩磨管泄漏,活塞桿帶油。
2、支承襯套外徑與珩磨管內(nèi)徑接觸,合理設(shè)計(jì)間隙為0.-0.9mm。小于0.mm時(shí),活塞桿運(yùn)動(dòng)阻力增加,不能保持勻速運(yùn)動(dòng),油溫高時(shí)比較明顯。襯套起不到支承作用,活塞桿上的擋板或活塞外緣易劃傷缸筒內(nèi)壁,嚴(yán)重時(shí)導(dǎo)致缸筒報(bào)廢。
可見(jiàn),裝配間隙對(duì)珩磨管的質(zhì)量很重要。裝配間隙應(yīng)以支承襯套來(lái)調(diào)整,支承襯套中調(diào)整裝配間隙的尺寸主要是B,公差要求為 mm。