因?yàn)橐O(shè)計(jì)非標(biāo)電動(dòng)平車(chē)，以前沒(méi)有接觸過(guò)，看了幾天論壇里的文章，又買(mǎi)了本華玉潔主編的《起重機(jī)械與吊裝》。對(duì)平車(chē)電機(jī)功率計(jì)算有了初步的認(rèn)識(shí)：
60T龍門(mén)吊的設(shè)計(jì)與計(jì)算說(shuō)明，有整個(gè)運(yùn)行機(jī)構(gòu)電機(jī)的詳細(xì)計(jì)算過(guò)程，非常不錯(cuò)。
軌道式運(yùn)行機(jī)構(gòu)的計(jì)算，http://course.cug.edu.cn/machine_security/2/di5/5-2-3.htm，該網(wǎng)頁(yè)有些類(lèi)似教材，介紹的是其中安全的知識(shí)
還有KPD10和KPD40，也就是載重10噸和40噸的平車(chē)總圖，.cn/read-htm-tid-234446.html，里面有10噸及40噸的圖紙下載
結(jié)合這幾份材料，我做了個(gè)EXCEL,結(jié)果發(fā)現(xiàn)，以此公式計(jì)算10噸及40噸平車(chē)的功率與樣本功率相差較大 60T門(mén)吊 KPD40-1 KPD10-1,2
自重-G（T） 69.2 8 4
起重量-Q(T) 60 40 10
軸承內(nèi)徑-d（mm） 110 155 65
車(chē)輪軸承摩擦系數(shù)-μ 0.015 0.015 0.015
車(chē)輪滾動(dòng)摩擦系數(shù)-R（mm） 0.0006 0.0008 0.0006
車(chē)輪直徑-DC（mm） 400 600 400
車(chē)輪輪緣附加摩擦系數(shù)β 1.5 1.5 1.5
坡度阻力系數(shù)-Kp 0.002 0.002 0.002
大車(chē)運(yùn)行速度 Vc 9 25 30
驅(qū)動(dòng)電機(jī)的個(gè)數(shù) m 2 1 1
機(jī)構(gòu)運(yùn)行效率η 0.85 0.9 0.9
電動(dòng)機(jī)的安全系數(shù)Kd 1.5 1.5 1.5

摩擦阻力矩-Mm=（G+Q）×（R+μd/2） 2.76 1.41 0.23
摩擦阻力-Pm=2 Mm/Dc 13.8 4.71 1.14
道路坡度阻力矩-Mp=Pp×Dc/2 0.52 0.29 0.056
道路坡度阻力-Pp=(G+Q)*Kp 2.58 0.96 0.28
滿(mǎn)載時(shí)龍門(mén)吊的靜阻力系數(shù)矩Mj 3.28 1.7 0.28
風(fēng)壓阻力矩Mf= Pf×DC/2 1.32 0 0
風(fēng)壓阻力Pf=q×C×F' 6.61 0 0
滿(mǎn)載時(shí)龍門(mén)吊的靜阻力Pj 23 5.67 1.42
靜功率：Nj=PjVc/(1000ηm) 2.03 2.6 0.79
電動(dòng)機(jī)的實(shí)際功率：N=Kd×Nj 3.05 3.94 1.18

對(duì)于轉(zhuǎn)矩的問(wèn)題，主要是不知道減速機(jī)是依據(jù)功率還是計(jì)算轉(zhuǎn)矩來(lái)選擇：
中說(shuō)的50T平車(chē)只用490NM的擺線針輪減速器
而根據(jù)樣本，載重40T的平車(chē)功率為5KW，按照公式P=T*n/9550來(lái)計(jì)算，T=9550×5/(25/3.1415926/0.6=3600NM,這個(gè)相差太巨大了吧,請(qǐng)高手回復(fù)

關(guān)鍵字:電動(dòng)平車(chē)設(shè)計(jì),軌道平車(chē)設(shè)計(jì),過(guò)跨車(chē)設(shè)計(jì)