對(duì)于氣彈簧的涂裝工藝，市場(chǎng)上大多的不銹鋼拉力氣彈簧廠家使用是比較傳統(tǒng)的噴漆工藝，噴漆的優(yōu)勢(shì)就是成本低，并且操作起來也比較簡(jiǎn)單，一般一個(gè)廠有一兩個(gè)大師傅就搞定啦，但是噴漆工藝也有不足之處如：氣味比較難聞，并且抗腐蝕能力也不夠突出，而且對(duì)于環(huán)保這一塊是一個(gè)讓各個(gè)廠家比較頭疼的事情。
不銹鋼拉力氣彈簧的噴漆工藝的步驟如下：除油--水洗--去除底部氧化皮(或先做這一步驟)--表調(diào)--磷化--水洗--烘干--噴漆--烘干。
在這里呢，我們可以在順便說下不銹鋼拉力氣彈簧噴涂工藝中的"磷化"這個(gè)工序，那么大多氣彈簧廠家使用的都是鋅系磷化，該工藝同樣是成本低，易操作，一般氣彈簧廠家直接換槽就可以啦，基本不用什么添加的。磷化同樣它也有不足之處，如：在使用中會(huì)產(chǎn)生一定的磷化渣，同時(shí)影響氣彈簧本身做的磷化膜，而且當(dāng)磷化液中的渣含量逐漸增多時(shí)，容易吸附在車身上，這些渣容易引起涂層早期起泡和脫落，并且降低了整車涂層的附著力和抗腐蝕能力。"磷化渣被帶入電泳槽后會(huì)污染電泳槽液，造成超濾膜的阻塞，降低超濾膜的使用壽命。"阻塞噴咀及循環(huán)管道，造成不必要的翻槽。"易阻塞熱交換器，過多的硝酸清洗不但會(huì)縮短熱交換器的壽命，而且會(huì)有硝酸漏入磷化液中的危險(xiǎn)。
隨著人類的對(duì)環(huán)保以及高質(zhì)量產(chǎn)品的要求，同樣在不銹鋼拉力氣彈簧表面涂裝這一塊也有的更新的涂裝工藝來滿足市場(chǎng)的需求，那就是自泳漆涂裝工藝。
氣彈簧的在平時(shí)生活中的應(yīng)用很廣泛，質(zhì)量好的氣彈簧，在平時(shí)的使用中也會(huì)方便簡(jiǎn)單，將其作用能夠更好的發(fā)揮，提高設(shè)備的使用效率。那氣彈簧的質(zhì)量與哪些有關(guān)系呢，看看專業(yè)生產(chǎn)廠家的解答。
挑選氣彈簧，先考慮氣彈簧的密封性能，如果氣彈簧的密封性能不好，那么在使用的過程中會(huì)出現(xiàn)一些其他故障，例如漏油、漏氣的現(xiàn)象的發(fā)生。氣彈簧的精確度也很重要，精確度的誤差不能太大，不同廠家生產(chǎn)的誤差值都不一樣，只要在正常值的范圍內(nèi)都可以。
不銹鋼拉力氣彈簧的使用壽命與氣彈簧伸縮的次數(shù)有關(guān)系，在使用的過程中，彈簧的力值應(yīng)該保持不變，但是如果發(fā)生變動(dòng)，只要變動(dòng)幅度不是太大，就可以忽略。
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