尾門氣彈簧是兩廂車尾門系統(tǒng)開閉過程中的助力機(jī)構(gòu)，其設(shè)計(jì)布置需滿足汽車尾門系統(tǒng)使用舒適方便、安全可靠的需求。隨著近年來我國(guó)汽車車身設(shè)計(jì)的迅速發(fā)展，尾門氣彈簧在關(guān)于用戶使用舒適性方面（例如開門操作力、關(guān)門操作力以及尾門開啟平衡角度等）的設(shè)計(jì)布置有了很大進(jìn)步，基本已經(jīng)達(dá)到國(guó)外企業(yè)的設(shè)計(jì)水平。
但是，在尾門氣彈簧的耐久可靠性方面（例如氣彈簧耐久之后的機(jī)械強(qiáng)度與力值衰減等），國(guó)內(nèi)企業(yè)與國(guó)外企業(yè)仍存在一定差距。在尾門氣彈簧失效模式分析方面，由于設(shè)計(jì)理論支撐欠缺，失效問題發(fā)生時(shí)經(jīng)常錯(cuò)將設(shè)計(jì)問題誤歸類為零部件質(zhì)量問題，忽略了設(shè)計(jì)布置對(duì)于零部件耐久性能的影響。
例如，在售后問題中常見的尾門氣彈簧端部塑料球窩耐久后的斷裂失效問題，通常被歸類為零部件球窩的質(zhì)量問題，而忽略了從設(shè)計(jì)角度尋找問題發(fā)生的根源。
通過研究發(fā)現(xiàn)，有一種新的氣彈簧安裝球銷方向的設(shè)計(jì)方法，并應(yīng)用掃略包絡(luò)體命令以及距離與區(qū)域分析命令對(duì)球銷設(shè)計(jì)角度進(jìn)行了空間校核，應(yīng)用此方法可在設(shè)計(jì)階段高效準(zhǔn)確地指導(dǎo)設(shè)計(jì)，對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行設(shè)計(jì)優(yōu)化，提高了尾門氣彈簧的設(shè)計(jì)效率與品質(zhì)，有效解決了因氣彈簧安裝球銷方向布置不合理導(dǎo)致的球窩斷裂失效問題。
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