叉車驅(qū)動(dòng)橋簡圖

　
從以上的結(jié)構(gòu)和原理分析可知，濕式多盤制動(dòng)器具體如下特點(diǎn)：
                                　　
1.制動(dòng)摩擦片是在密封的油浴里工作，摩擦片兩側(cè)的多孔纖維面能確保有一層薄膜油始終把摩擦片和壓片分開，防止摩擦片和壓片直接接觸，可以把因摩擦而產(chǎn)生摩擦片間的磨損減至最小。該型制動(dòng)器工作性能穩(wěn)定，不需要經(jīng)常調(diào)整，有較長的使用壽命，一般為干式制動(dòng)器的3-5倍，使用超過三年性能不會衰退。
                         
2.因?yàn)闈袷蕉啾P制動(dòng)器是全封閉式的，壓片、摩擦片、端板及制動(dòng)活塞等元件均安裝在制動(dòng)器殼體里，能免受外界水份、灰塵、雜質(zhì)等的影響。另外，制動(dòng)器采用了一個(gè)制動(dòng)液壓泵，液壓油進(jìn)入制動(dòng)缸時(shí)，活塞推動(dòng)固定盤及摩擦盤的作用力是均勻分布的，并且液壓力與所形成的制動(dòng)力成線性變化關(guān)系。因此制動(dòng)迅速、平穩(wěn)，制動(dòng)性能穩(wěn)定，具有較高的安全性。
                                　　
3.濕式多盤制動(dòng)器為液壓驅(qū)動(dòng)、油液循環(huán)散熱冷卻，具有良好的散熱性能，減少了維修保養(yǎng)，延長了使用壽命。其冷卻方式可根據(jù)制動(dòng)強(qiáng)度選擇自冷式或強(qiáng)制式。自冷式制動(dòng)器在支撐軸與輪轂間無密封，潤滑差速器和行星輪邊減速器的潤滑油可直接流向制動(dòng)器中，達(dá)到同時(shí)冷卻制動(dòng)盤的效果，如三支點(diǎn)電動(dòng)叉車、5-7t叉車、50裝載機(jī)即采用自冷式循環(huán)冷卻。而強(qiáng)制式冷卻是將制動(dòng)器中的冷卻液經(jīng)叉車液壓系統(tǒng)循環(huán)帶出，在制動(dòng)器外強(qiáng)制冷卻，如16-18t叉車稱重、18-25t堆高機(jī)即采用強(qiáng)制式液壓油循環(huán)冷卻。叉車稱重即使在持續(xù)高速、高負(fù)荷、制動(dòng)頻繁的情況下工作，也不會因發(fā)熱而降低制動(dòng)效果。
                                　　
4.濕式多盤制動(dòng)器采用多片結(jié)構(gòu)，環(huán)形工作面積大，可在較小襯片壓力下獲得較大的制動(dòng)力矩，而元件承受的壓力降低，摩擦片單位比壓小。改變摩擦副的數(shù)目即可調(diào)整制動(dòng)力矩，易于實(shí)現(xiàn)摩擦副的系列化、標(biāo)準(zhǔn)化。
                                　　
5.相對于干式制動(dòng)器，濕式多盤制動(dòng)器的初始成本費(fèi)用略高，但是因該制動(dòng)器具有無磨損、不需經(jīng)常維護(hù)、性能長期穩(wěn)定等優(yōu)點(diǎn)，能產(chǎn)生低維護(hù)費(fèi)用保證高生產(chǎn)率的效果。據(jù)估算，按干式制動(dòng)器所發(fā)生的周期維護(hù)費(fèi)和常規(guī)修理費(fèi)以及停車損失等消耗費(fèi)用衡量，一般在工作半年左右就可收回上述附加投資。由此可見一輛保持投產(chǎn)使用的叉車稱重能把原來因故障和修理所造成的時(shí)間和費(fèi)用上的損失轉(zhuǎn)變成更高的經(jīng)濟(jì)效益。
                                　　
三、結(jié)束語
                                　　
隨著叉車向大型化、高性能和自動(dòng)化方向發(fā)展，對制動(dòng)控制裝置的操縱性、穩(wěn)定性、可靠性和經(jīng)濟(jì)性要求也越來越高，濕式多盤制動(dòng)器取代其它形式制動(dòng)器已成為必然趨勢。為了提高叉車運(yùn)行性能和作業(yè)效率，安徽叉車集團(tuán)公司在國內(nèi)將濕式多盤制動(dòng)器應(yīng)用于叉車，這對以后叉車零部件的研制發(fā)展具有十分重要的指導(dǎo)意義。