汽車在給人們生活帶來(lái)便捷的同時(shí)，也消耗了大量的能源，產(chǎn)生的污染物排放到大氣中引發(fā)了嚴(yán)重的環(huán)境污染，而這些污染物又可以通過(guò)汽車空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)入到車內(nèi)，與汽車非金屬內(nèi)飾部件的揮發(fā)物一起危害駕乘人員的健康。車內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施旨在為駕乘人員提供一個(gè)健康、舒適的車內(nèi)環(huán)境。, ,,具有優(yōu)異的吸附性能、耐酸堿腐蝕、環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)以及可再生性，因此被廣泛應(yīng)用于工業(yè)處理、軍事防護(hù)和宜居生活等領(lǐng)域。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全***消費(fèi)量可達(dá)到150萬(wàn)t/年，并呈逐年遞增趨勢(shì)。汽車也是的重要應(yīng)用領(lǐng)域，作為汽車零部件的空調(diào)、碳罐、超級(jí)電容器、金屬空氣電池以及燃料電池等為人所熟知，而構(gòu)成這些零部件且起到關(guān)鍵作用的果殼活性炭材料，從零部件外觀卻是"看不見"、"摸不著"的。, ,果殼活性炭在汽車上的應(yīng)用可以分為車內(nèi)空氣凈化和車外大氣污染物減排兩個(gè)方面。車內(nèi)空氣凈化主要將果殼活性炭作為吸附材料應(yīng)用于空調(diào)濾芯、燃油蒸氣碳罐等，通過(guò)吸附實(shí)現(xiàn)車內(nèi)空氣凈化；車外大氣污染物減排主要是將果殼活性炭作為關(guān)鍵材料應(yīng)用于超級(jí)電容器、金屬空氣電池和燃料電池等，通過(guò)能量回收或純電驅(qū)動(dòng)模式減少車輛排放到空氣中的污染物。,為滿足汽車終端用戶的這類切實(shí)需求，各個(gè)汽車企業(yè)都進(jìn)行了相關(guān)產(chǎn)品開發(fā)，推出了車內(nèi)空氣質(zhì)量系統(tǒng)。這個(gè)系統(tǒng)由傳感器和過(guò)濾器組成，傳感器感知車內(nèi)、外空氣質(zhì)量，過(guò)濾器濾除車內(nèi)空氣中所含的顆粒和花粉，并吸收各種有害氣體和異味。過(guò)濾器對(duì)車內(nèi)空氣凈化起到關(guān)鍵作用，它通常采用果殼活性炭作為吸附劑，利用果殼活性炭的豐富孔隙結(jié)構(gòu)和較大的微孔孔容吸附空氣中的有害物質(zhì)。由于果殼活性炭的孔容是固定的，其吸附能力也是固定的，因此需要定期更換。,