螺桿空壓機(jī)跑油是什么原因？

普通噴油螺桿空壓機(jī)壓縮空氣含油不大于3ppm(不超過(guò)3mg/m³)，當(dāng)壓縮空氣中含有的油量超過(guò)這一標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，我們通常稱(chēng)它為高耗油，俗稱(chēng)“飛油”，空壓機(jī)跑油是用戶(hù)較為常見(jiàn)的故障現(xiàn)象之一。因此，當(dāng)用戶(hù)反應(yīng)空氣壓縮機(jī)耗油量大時(shí)我們的售后服務(wù)人員應(yīng)該如何處理？通過(guò)多年的現(xiàn)場(chǎng)工作經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)出以下五個(gè)方面的人手分析：

首先觀察機(jī)油氣桶內(nèi)潤(rùn)滑油是否有明顯的下降。機(jī)臺(tái)指示線(xiàn)必須在開(kāi)機(jī)運(yùn)行后才能穩(wěn)定加載，在相同的環(huán)境壓力下對(duì)比，例如7公斤的加載量，油的位置是否發(fā)生了很大的變化。此處要強(qiáng)調(diào)的是，是在機(jī)頭加載穩(wěn)定后，要注意溫度、壓力等情況，否則會(huì)造成漏油，如少數(shù)人在停機(jī)時(shí)觀察油面，反映機(jī)器沒(méi)油時(shí)沒(méi)油，這種判斷標(biāo)準(zhǔn)有待提高；也有少數(shù)用戶(hù)觀察油位時(shí)有輕微下降就反映機(jī)器油耗高。這樣的客戶(hù)我們售后工程師要多與客戶(hù)溝通，引導(dǎo)客戶(hù)走出誤區(qū)。

二，機(jī)器的油路系統(tǒng)是否有漏油，如油管老化、機(jī)頭漏油、冷卻器漏油等。操作方法：打開(kāi)機(jī)器門(mén)板，用閃光燈對(duì)著機(jī)器內(nèi)底的照片，看看是否有油分。

對(duì)于自帶排水器的螺桿空壓機(jī)設(shè)備應(yīng)從排水口取樣品，將水排出并放入清潔容器中五分鐘左右，觀察是否有少許油膜狀或油膜狀油聚集到容器表面。在船底沒(méi)有沉沒(méi)之前，采到的水大部分都是乳白色，迎著為觀察所見(jiàn)的只有一點(diǎn)稀薄的五彩油花。

對(duì)不帶水分離器的儲(chǔ)氣罐，可以觀察儲(chǔ)氣罐的排水情況。與以前的正常情況相比，要看排出的水有沒(méi)有過(guò)多機(jī)油，少點(diǎn)機(jī)油是比較正常的現(xiàn)象。濾清器尾部排出，車(chē)間空氣端有無(wú)明顯較多機(jī)油。

如確認(rèn)機(jī)器的確耗油較大，需停機(jī)放氣，在確保安全的前提下檢查機(jī)器回油系統(tǒng)是否完好，檢查-下油點(diǎn)底部凹槽有無(wú)油。如存油請(qǐng)及時(shí)處理回油系統(tǒng)，改善機(jī)器回油效果。此外還應(yīng)注意下油分芯底部安裝回油管時(shí)有無(wú)頂穿油分芯底部，對(duì)于一些耗油量特別大的機(jī)器，這種方法往往能起到意想不到的效果。

用上述方法就基本可以判斷出螺桿空壓機(jī)是否有油耗高，并且在一開(kāi)始就及時(shí)為客戶(hù)做一個(gè)初步的處理方案。這種方法我們的維修人員如果操作得當(dāng)，基本上能應(yīng)付大多數(shù)耗油高故障。