a、在全自動彎管機前設有兩個土臺（軟物體即可），以便在管材進入設備前能夠調整直焊縫的位置（詳見西氣東輸管道工程冷彎管彎制

技術標準，以下簡稱標準）。

b、用長度大于7-8米的鋼卷尺劃出防腐管的中心線，以便于用吊帶（寬600毫米，載重量為32噸）能夠平衡的吊起，可以水平的進入全自動彎管機。

c、防腐管進入設備的方向有兩種可能，視具體情況而定，

Ⅰ）當防腐管彎制不需要內胎芯時，可以從兩端進入。

Ⅱ）當防腐管彎制需要內胎芯時，只能從前端進入。

Ⅲ）按照標準的要求和設備現有的能力，西氣東輸所有的冷彎管煨制都需要內胎芯。

吊車的選擇，第26標段和第18標段的冷彎管工程采用的吊車為40噸履帶吊（見下圖1），它具有噸位大，爬桿長，能行走等優(yōu)點，是一種較理想的吊裝設備。當用吊帶把防腐管送入一半管材到設備后（見下圖），把前邊的楔塊抬起到適當的位置，放松吊帶，履帶吊向前走，取下吊帶，把管口扶正裝置（即帶有平板鉤的吊鉤）用吊車吊起（見圖），然后履帶吊車向后行走，把剩下的一半送入設備中，在防腐管進入設備的同時，操作手應該認真的配合，控制內胎芯在管中行走，保持重心在適當的位置，以利于防腐管的順利進入，防腐管進入難的主要原因有:1)防腐管沒有放在滾輪上；2）前部楔塊抬得較高，高出滾輪，產生很大摩擦力；3）吊車的吊裝行走方向與設備的前后方向不平行，使得防腐管與設備產生側向摩擦力。

防腐管進入設備后，把絞車（其作用是用于防腐管彎制時提供進給的動力源）伸出（如圖），根據需彎制的角度確定伸長余量，利用絞車進行拉動防腐管到適當的位置，畫好次煨制點，然后每隔900毫米（3次）再劃一條線，該做法是用來確定進給量同時，用線錐在防腐管前端的上下管壁劃好垂直線，以利于吊鉤位置的確定，從而減小了冷彎管的平面度誤差，該方法至關重要，在彎制的每一部的同時，都要注意它的變化，盡量控制它的偏差，提高冷彎管的質量。

內胎芯的位置確定，通過第26標段和第18標段冷彎管的彎制經驗可以得出，不同的管材壁厚，如果內胎芯的位置保持不變的話，楔塊對端口橢圓度的影響是不同的。

當一切準備工作做好后，就可以開始煨制了，注意：操作手必須一心一意的工作，認真地對待每一個細節(jié)，不可忽視，因為每根管材的造價昂貴，加上西氣東輸管道工程的標準非常嚴格，稍不小心，就會造成管材的報廢。

a、漲內胎芯：直到內胎芯的壓力達到值（81bar約8.1MPa），設備采用的是溢流閥，該壓力具有可調性，其步驟詳見全自動彎管機操作說明書。
b、找平管材的方向，使防腐管在模具與底座和楔塊中，實現該過程需要兩個手柄（底座控制手柄，楔塊控制手柄）。

當防腐管放好后，楔塊壓力達到210bar時，按下底座控制手柄，使主頂油缸上升，上升到一定高度時，松開手柄，停頓1-2秒，減少回彈性，此時可以用角度尺測量冷彎管的角度，測量方法見下圖（冷彎管角度的確定，角度尺的用法 ），然后上抬底座控制手柄，釋放油缸壓力，全自動彎管機上抬楔塊控制手柄，釋放楔塊油缸壓力，然后再測量彎管角度，可以發(fā)現前后角度的變化，由于鋼材的彈性造成，但如何知道鋼材的反彈率呢，一般情況下，彎制角度達1度時，實際的自然角度只有0.5度。每一根冷彎管開始煨制時，前兩次和后兩次和中部一次需進行測量，可以減少各種因素造成的對彎管角度（材質）的影響。