機床鑄件在鑄造出來以后在地坑中要呆上適當(dāng)?shù)臅r間，時間的控制要根據(jù)平臺的噸位來定，噸位越大在地坑中呆的時間應(yīng)該越長，要不鑄件沒有放涼挖出來輕微的是變形，比較重的損失是鑄件發(fā)生斷裂。經(jīng)研磨后，以交錯方向刮削也將黑點全數(shù)刮完。需要指出，每輪刮削，刀跡需要交錯，否則將影響鑄鐵平臺表面光潔度。在刮削中對黑點按亮、濃、淡在用力上應(yīng)有輕重之分，對亮點、大濃黑點用力要大，對大多數(shù)的濃黑點用力要適中，對淡黑點，則保留不刮，待下輪后變黑時再刮，需要強調(diào)指出，對于分布在鑄鐵平臺平面邊緣、角落的亮點。因隱布較少，易為人眼所忽略，極易漏刮。因為漏刮點在研磨時往往頂起研具，妨礙黑點的正常，會形成黑點越刮越少的現(xiàn)象。

機床鑄件出現(xiàn)變形現(xiàn)象的原因：

1、機床鑄件采用水平阻流設(shè)計，橫澆道內(nèi)流體速度較大，末端延長段斜度較小，不能壓實流體，液體容易卷氣，導(dǎo)致氣體進入導(dǎo)管和型腔，且水平阻流導(dǎo)致紊流傾向增加，充型不平穩(wěn)，排渣效果差，鑄件容易形成氣孔和夾渣，造成應(yīng)力不平衡，在后續(xù)的加工中容易引起變形。

2、床身導(dǎo)軌的溫度場比其他部位大，且澆道越遠、壁厚越大處溫度越高，越容易產(chǎn)生熱應(yīng)力；鑄件底部方孔附近和扁冒口位置溫度場都比較低，凝固速度較快，冒口基本不能起到補縮作用，只是起到排氣作用。

3、機床鑄件上箱鐵液凝固較快，原因是方口位置和芯子接觸，熱傳導(dǎo)系數(shù)大，冷卻較快；而下箱床身導(dǎo)軌凝固較慢，且由于存在較大的壁厚差，溫度分布不均勻，凝固時間相差較大，容易產(chǎn)生相變應(yīng)力和組織應(yīng)力。

4、在澆道上出現(xiàn)縮松缺陷，但不影響鑄件的質(zhì)量；床身的橫導(dǎo)軌、豎導(dǎo)軌、節(jié)點等溫差較大之處也出現(xiàn)縮松，容易引起收縮應(yīng)力，可通過放置冷鐵使鑄件實現(xiàn)順序凝固或利用內(nèi)澆道的補縮作用加以減小。

5、床身的橫導(dǎo)軌有明顯的彎曲變形，導(dǎo)軌根部受到的拉應(yīng)力比較大，約160~180MPa，應(yīng)力集中也比較大，需要后續(xù)的組合時效處理來去除；導(dǎo)軌面上受壓應(yīng)力，約-70~180MPa；豎導(dǎo)軌較短，應(yīng)力相對較小，拉應(yīng)力約14~26MPa，壓應(yīng)力約-27~52MPa，因此變形也較小。