第二，注重交通標(biāo)志的視認(rèn)性

上世紀(jì)90年代初，美國(guó)聯(lián)邦公路局通過(guò)對(duì)大量的事故數(shù)據(jù)分析，發(fā)現(xiàn)夜間交通事故的嚴(yán)重程度是白天的2倍?；诖?，1993年，美國(guó)議會(huì)批準(zhǔn)了美國(guó)對(duì)夜間交通標(biāo)志和交通標(biāo)線逆反射系數(shù)要求的法令。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)達(dá)10年的研究，2003年，美國(guó)《交通管理設(shè)施設(shè)置技術(shù)手冊(cè)》（MUTCD）中提出了交通標(biāo)志和標(biāo)線逆反射系數(shù)的要求。在四年后的2007年，MUTCD進(jìn)行修訂，提出了保證交通標(biāo)志逆反射系數(shù)值的養(yǎng)護(hù)方法。同時(shí)，MUTCD給出了不同情況下，不滿足逆反射系數(shù)要求的交通標(biāo)志和標(biāo)線更換時(shí)間節(jié)點(diǎn)。由此可以看出，標(biāo)志的夜間視認(rèn)性受到了美國(guó)交通安全管理部門的高度重視，并且投入大量資金與時(shí)間開(kāi)展相關(guān)研究。

這一點(diǎn)也深刻的體現(xiàn)在美國(guó)路上設(shè)置的交通標(biāo)志之中。美國(guó)各地采用了多種光學(xué)技術(shù)的交通標(biāo)志，其目的就是尋找的視認(rèn)效果。

1.廣泛的是在逆反射標(biāo)志的基礎(chǔ)上加裝外部照明裝置，大量應(yīng)用于各等級(jí)道路的指路系統(tǒng)。如下圖2