3、改善指路標(biāo)志視認(rèn)性的途徑

      針對高速公路指路標(biāo)志視認(rèn)性現(xiàn)存在的問題，本文將從指路標(biāo)志的信息量、關(guān)聯(lián)性以及光學(xué)視認(rèn)新技術(shù)這三個方面對標(biāo)志視認(rèn)性進行改善。

     3.1  優(yōu)化過載指路信息

      根據(jù)相關(guān)資料研究表明，對于100km/h 車速的駕駛?cè)藖碚f，對指路標(biāo)志信息的視認(rèn)時間約1.8s，能在這段時間對標(biāo)志信息認(rèn)讀的字符數(shù)一般不超過30個。因此對過載指路信息進行篩選、精簡，能減少駕駛?cè)艘曈X認(rèn)知負(fù)擔(dān)，提高信息傳遞的準(zhǔn)確性。

針對信息過載原因，本文提出兩方面的優(yōu)化改進途徑：

      （1）國標(biāo)GB5768-2009 [8]并沒有對指路標(biāo)志須采用中英文對照作出明確規(guī)定，并且考慮到高速公路的指路標(biāo)志是為機動車服務(wù)的，車輛高速行駛時，基本無法識別英文字母，因此指路信息可只采用漢字表達(dá)，提高版面利用率和視認(rèn)性。

      （2）明確指路信息的級別，應(yīng)根據(jù)道路等級、服務(wù)功能和重要程度，對指路信息進行分級，通常一級信息選用高速公路、國道等重要路名，直轄市、地級市等重要地名；二級信息選用省道、城市主干道等較重要路名，縣及縣級市等較重要地名；三級信息選用縣、鄉(xiāng)道等一般路名，鄉(xiāng)、鎮(zhèn)、村等一般地名。當(dāng)高速公路與各個等級道路連接時，可參考如下表選擇信息[9]。

表1 互通式立交標(biāo)志信息要素選擇參考