2.3惡劣環(huán)境下逆反射標志的視認性缺陷

      國家強制規(guī)范《道路交通標志和標線（GB5768.2-2009）》中對交通標志分為逆反射材料（反光膜）、照明（內(nèi)部照明、外部照明）和主動發(fā)光，三種類型。目前國內(nèi)高速公路使用的指路標志絕大多數(shù)是傳統(tǒng)的逆反射標志。

      逆反射標志板面在車輛前照燈光線照射下，由于光的衍射性能，在反射時會形成光錐，并形成核心亮，周邊暗的特征。在標志與車輛一定距離下，不同車型觀測角存在差異，形成視認能力的差異。根據(jù)研究，不同車速、漢字高度下標志視認距離在150m至50m左右，其標準小汽車觀測角為0.2°-0.9°，大型車輛觀測角為0.5°-2.0°，即大車的觀測角要比小車大一倍以上，大型車輛駕駛?cè)说囊暰€靠近反射光錐的外圍。同樣，車輛前照燈光對標志入射角增大（包括車輛前照燈光與標志板面法線的縱向與橫向夾角），也將使標志逆反射性能下降。

圖2 不同駕駛?cè)搜鄹邊^(qū)別示意圖

      根據(jù)上述原理的試驗結(jié)果，門架、懸臂等位于道路上方標志采用路側(cè)同樣等級的反光膜材料時，其逆反射效果只能達到路側(cè)設置的15%左右，而且高速公路大部分指路標志，均設置在車道上方，其夜間視認距離對于不同類型車輛駕駛?cè)擞休^大差異。

      此外在逆光、暴雨、霧霾等惡劣天氣下，逆反射標志視認性明顯降低，當駕駛?cè)瞬荒苁褂眠h光燈（光線發(fā)生散射），逆反射標志的視認性大幅下降，存在安全隱患。

      為解決上述問題，歐美等發(fā)達國家通常在標志上方或下方設置外部照明裝置，對標志進行補光，以外力增加車燈的照射效果，提高標志的視認性。但增加的照明裝置對標志桿件的承載能力要求高，成本較高。外部照明標志，晚間實際效果欠佳，白天尤其是在晴朗天氣，照明燈具的陰影本身影響標志視認。

 圖3 霧天標志視認性降低                            圖4 瑞士加裝外部照明標志