1.活塞裙部磨損活塞在正常工作時(shí)．裙部與活塞銷座孔成垂直方向的工作面，由于側(cè)壓力的作用與氣缸壁直 接摩擦 ，其表面產(chǎn)生 有規(guī)律的縷絲狀 磨痕。在一般 情況下 ，這 種磨損并不 影響活塞與氣 缸壁的正 常配 合。 因活塞 裝有活塞環(huán) ，工作 中其 頭部很少與氣缸壁接觸 ( 頭部直徑一般比下部要小些，相差0．6 ～0 9 m m ) ，頂部因受熱較強(qiáng)而金屬也較厚 ，熱起來會(huì)膨脹。裙部雖與氣缸壁接觸 。但其單位壓 力不大且潤(rùn)滑條 件又較好 ，所 以磨損也較 小。 由于活塞 與連桿高速運(yùn) 轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生側(cè)壓力，活塞將形成徑向磨損。因此，衡量活塞是否可用，取決于活塞與氣缸壁之間增大的間隙程度 ．
2 .舌塞環(huán)槽磨損活塞環(huán) 在環(huán)槽 內(nèi)運(yùn)動(dòng) ，使活塞環(huán)槽在高度方 向受到磨 損 ，使之變成階梯形或 梯形 (外大 內(nèi)小 ) ，同時(shí) ，使環(huán)槽磨 損變寬 ，道環(huán)槽 的磨 損大于其他環(huán)槽 活塞環(huán)在槽壁上的單位壓力及高溫的影響是磨損的主要原因，環(huán)槽磨損 的速度在很 大程度上取決于活塞環(huán)平面 的表面粗 糙度和活塞的構(gòu)造 、活塞環(huán)槽磨損會(huì)使活塞環(huán)的側(cè)隙及背隙增大 ；竄油 ( 燃油漏入機(jī)油盆 ) 、泵油作 用上升 (機(jī) 油參與燃燒 ，排氣 冒藍(lán)煙 ) ；機(jī)油消耗量 增加 i 功率 、經(jīng)濟(jì)性下降 ．．
3.活塞銷座孔磨損活塞銷座 孔的磨損～般小于 活塞 環(huán)槽的磨損 ，其 磨損速度取決 于活塞銷座孔的粗糙 度以及活塞銷 與銷座孔 的配 合情況 。由于氣體壓 力和慣性 力的作用 ，活塞 銷座 孔 的磨損 是不 圓的 ，而 的磨損 則 發(fā)生在 垂直 于活 塞頂 的方 向上( 活塞銷座孔 的上下 方 ) 、活塞銷座孔磨損會(huì)造成銷孔配合松曠；銷子響；銷子竄出拉壞氣缸。 ( 來源 ：中國(guó)百科 網(wǎng) )
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