柴油發(fā)電機(jī)組的飛輪是轉(zhuǎn)動(dòng)慣量很大的盤(pán)形零件,其作用如同一個(gè)能量存儲(chǔ)器。在做功行程中柴油機(jī)傳輸給曲軸的能量,除對(duì)外輸出外,還有部分能量被飛輪吸收,從而使曲軸的轉(zhuǎn)速不會(huì)升高很多。 

    在排氣、進(jìn)氣和壓縮三個(gè)行程中，飛輪將其儲(chǔ)存的能量放出來(lái)補(bǔ)償這三個(gè)行程所消耗的功，從而使曲軸轉(zhuǎn)速不致降低太多。柴油發(fā)電機(jī)組的飛輪常見(jiàn)的損傷形式是齒圈裂、打壞，嚙合面磨損過(guò)多以及柴油發(fā)電機(jī)組的飛輪.工作表面磨損起槽。維修時(shí)應(yīng)視柴油發(fā)電機(jī)組的飛輪損壞情況進(jìn)行。

    1、柴油發(fā)電機(jī)組的飛輪齒圈如果是單面磨損,可翻面使用,但齒邊需修正倒角。如果齒圈兩面均已磨損嚴(yán)重，或牙齒打壞、斷裂,則應(yīng)更換齒圈。更換齒圈可采用加熱法進(jìn)行。在裝配前,將齒圈放入加熱到300°C的機(jī)油中使齒圈膨脹,然后迅速將有倒角的一面朝向柴油發(fā)電機(jī)組的飛輪，趁熱壓入裝好。

    2、柴油發(fā)電機(jī)組的飛輪的工作表面磨損起槽或呈波浪狀條紋,應(yīng)進(jìn)行磨削,其總磨削量應(yīng)不大于1.2mm。

    3、若齒圈內(nèi)徑與沃爾沃發(fā)電機(jī)組的飛輪過(guò)盈過(guò)小或無(wú)過(guò)盈量時(shí),可采用焊接法定位。焊接時(shí),焊點(diǎn)不可過(guò)多,一般在齒圈圓周均勻布置3~4點(diǎn)即可,焊點(diǎn)長(zhǎng)度應(yīng)在20~ 30mm范圍內(nèi),焊點(diǎn)平滑,堆焊量應(yīng)相等。

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