目前，柴油發(fā)電機(jī)組是許多單位都用到的主要發(fā)發(fā)電機(jī)維修師傅具，特別是在工程上，柴油發(fā)電機(jī)組的使用率更大。這就使市場(chǎng)上的柴油發(fā)電機(jī)價(jià)格比較受到關(guān)注。柴油發(fā)電機(jī)組起動(dòng)困難具體有柴油沒有進(jìn)氣缸導(dǎo)致的不能啟動(dòng)和柴油已經(jīng)進(jìn)入氣缸但仍起動(dòng)失敗兩種。

柴油發(fā)電機(jī)組在起動(dòng)困難時(shí)，要先查明原由，這樣才能盡可能的防范事故產(chǎn)生。現(xiàn)在，小編來介紹一下柴油發(fā)電機(jī)起動(dòng)不成功應(yīng)該如何排查:

一、柴油沒有進(jìn)汽缸致使的不能起動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)在起動(dòng)馬達(dá)的帶動(dòng)下，以正常速度運(yùn)行，但柴油發(fā)電機(jī)不能啟動(dòng)，并且無爆發(fā)聲，排氣管管口也沒有柴油味和煙霧排出，這說明柴油沒有進(jìn)入氣缸。致使這種情形發(fā)生的原由有:

1、油箱內(nèi)無油、油箱開關(guān)未打開或熄火拉鈕未退回；

2、噴油咀供油拉桿卡住、油路中有空氣、濾芯堵塞以及油路中軟管扭曲、折彎等；

3、輸油泵進(jìn)油口的濾網(wǎng)堵塞、油路中有水引起嚴(yán)冬結(jié)冰及柴油牌號(hào)不對(duì)，如冬季使用夏季油，柴油會(huì)冷凝析出石臘，而堵塞油路；

4、噴油嘴針閥卡住不噴油、噴油泵驅(qū)動(dòng)齒輪故障以及噴油咀凸輪軸鍵槽或半圓鍵損壞等。

二、柴油已經(jīng)進(jìn)入汽缸但仍起動(dòng)困難柴油發(fā)電機(jī)在啟動(dòng)發(fā)電機(jī)的帶動(dòng)下，可聽到斷續(xù)的爆發(fā)聲，且排煙管口有柴油味、白煙或少量黑煙排出，則說明柴油已經(jīng)進(jìn)入汽缸內(nèi)。此時(shí)如果仍然起動(dòng)不成功或不能啟動(dòng)，則可能是:

1、聯(lián)軸節(jié)主動(dòng)盤與主動(dòng)凸緣之間的固定螺栓松動(dòng)，造成供油時(shí)間過遲；

2、低壓油路回流閥彈簧過軟或故障，導(dǎo)致供油壓力太低，噴油嘴出油閥或柱塞副不密封，引起噴油量過??；

3、噴油嘴針閥損傷或調(diào)壓彈簧損壞，使柴油噴霧質(zhì)量變差，柴油中含有水分，發(fā)電機(jī)保養(yǎng)使柴油不易燃燒，空氣過濾器堵塞，造成進(jìn)氣下降；

4、排煙制動(dòng)閥未打開，使排煙不暢通，造成廢氣排不盡；

5、氣門間隙調(diào)整“非法”或燒蝕、活塞環(huán)與缸套磨耗、噴油器與座孔固定不緊、缸蓋螺栓松動(dòng)等引起汽缸不密封。

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