柴油發(fā)電機排氣冒黑煙是柴油未充分燃燒，在高溫情況下分解出炭質(zhì)隨廢氣排出的一種現(xiàn)象。排氣冒黑煙，不但降低了發(fā)電機功率，增加了柴油消耗量，且易形成積炭，縮短發(fā)電機使用壽命。原因如下：

　　一、氣缸內(nèi)新鮮空氣不足

　　原因：

　　(1)空氣濾清器濾芯積塵過多；

　　(2)消聲器銹蝕、積炭或油污；

　　(3)進(jìn)、排氣門間隙過大，使氣門開度減小；

　　(4)配器機構(gòu)零件松電、磨損、變形，凸輪軸齒輪與曲軸正時齒輪相對位置變化，氣門開閉時間不正確。

　　二、氣缸壓縮終了時溫度和壓力下降原因

　　(1)缸筒、活塞環(huán)磨損過多，活塞環(huán)安裝不正確或失去彈性造成氣缸漏氣；

　　(2)氣門間隙過小，熱車時易被頂開，或氣門燒蝕、積炭造成氣缸密封不嚴(yán)；

　　(3)缸蓋與機體，噴油器與缸蓋接合面漏氣；

　　(4)氣門嚴(yán)重下陷，活塞與活塞銷，活塞銷與連桿小頭，連桿大頭與連桿軸頸間隙過大，使燃燒室容積增加，壓縮比下降。

　　三、柴油霧化不良

　　原因：

　　(1)噴油器壓力調(diào)整過低；

　　(2)噴油器調(diào)壓彈簧折斷或發(fā)卡；

　　(3)噴油器針閥與閥座積炭，針閥卡滯或磨損過甚；

   (4)噴油泵出油閥減壓環(huán)帶磨損過甚，使噴油器滴油。

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