1、調(diào)理器的調(diào)整：

    柴油發(fā)電機(jī)在運(yùn)用進(jìn)程中假設(shè)呈現(xiàn)充電電流表指針不動(dòng)、充電電流過大或過小等故障，就需求調(diào)整調(diào)理器。若給蓄電池的充電電流過大，會(huì)使蓄電池的運(yùn)用壽命縮短；過小則不能給蓄電池按時(shí)充電。在柴油發(fā)電機(jī)作業(yè)時(shí)，若查看到充電電流表顯現(xiàn)的充電電流過大，就應(yīng)對(duì)調(diào)理器的限流繃簧進(jìn)行調(diào)理，使繃簧縮短，這時(shí)電流就會(huì)減小，反之則電流增大。在調(diào)理進(jìn)程中留意用力不要過猛，應(yīng)輕輕地觸碰，直到契合要求停止。

    2、機(jī)油壓力的調(diào)整：

    柴油發(fā)電機(jī)的光滑辦法一般有兩種：壓力光滑和飛濺光滑，柴油發(fā)電機(jī)的光滑質(zhì)量與機(jī)油的壓力是有很大關(guān)系的，所以，柴油發(fā)電機(jī)在作業(yè)時(shí)必定要把機(jī)油壓力控制在有用的規(guī)模內(nèi)。

    3、柴油機(jī)的減壓調(diào)整：

    在冬天，柴油發(fā)電機(jī)在運(yùn)用進(jìn)程中，由于氣候冰冷的原因或許是蓄電池電力缺乏等原因，會(huì)導(dǎo)致難以發(fā)動(dòng)。此刻應(yīng)對(duì)柴油機(jī)進(jìn)氣門減壓的辦法來(lái)減小緊縮比，改進(jìn)起動(dòng)阻力，對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行起動(dòng)。

    4、電扇皮帶的調(diào)整：

    柴油發(fā)電機(jī)的電扇皮帶的松緊應(yīng)當(dāng)適可而止。假設(shè)過緊會(huì)導(dǎo)致直溝通發(fā)電機(jī)軸承、水泵軸承、電扇軸承磨損加重，假設(shè)皮帶過松又會(huì)構(gòu)成電扇風(fēng)量缺乏，影響冷卻水的冷卻作用，一起發(fā)電機(jī)輸出電壓下降，水泵流量下降，達(dá)不到運(yùn)用要求。所以，必定要按運(yùn)用要求對(duì)電扇皮帶進(jìn)行調(diào)理。

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