柴油發(fā)電機(jī)組優(yōu)點：

1、幾臺柴油發(fā)電機(jī)組并機(jī)后就相當(dāng)一部大功率的發(fā)電機(jī)組向負(fù)載供電，可以根據(jù)負(fù)載的大小而決定開幾臺機(jī)（發(fā)電機(jī)組在額定負(fù)載75%的工況下耗油低），從而達(dá)到節(jié)省柴油，降低發(fā)電機(jī)組成本的目的。特別是隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，能源越來越緊張，節(jié)省柴油已經(jīng)變得相當(dāng)重要了。

2、實現(xiàn)不間斷電源保障工廠正常生產(chǎn)，發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)換使用時，可先將備用發(fā)電機(jī)組開機(jī)，再停止原運(yùn)行的發(fā)電機(jī)組，中途無須停電。

3、多臺柴油發(fā)電機(jī)組并聯(lián)動行，在負(fù)載突然增加時，電流沖擊由多臺發(fā)電機(jī)組平均分擔(dān)，使每臺發(fā)電機(jī)組受力減少，電壓及頻率穩(wěn)定，可延長發(fā)電機(jī)組的使用壽命。

柴油發(fā)電機(jī)組在使用的過程中可能會出現(xiàn)各種各樣的故障，其中水溫過低是容易出現(xiàn)的一種，那水溫過低有什么危害呢？

1、水溫過低使機(jī)油溫度也降低，機(jī)油變稠，流動性變差，機(jī)油泵泵油量減少，以致供油不足，加上曲軸軸承間隙變小，潤滑不良。試驗證明，如果冷卻液溫度自85℃降到30℃，發(fā)動機(jī)功率約降低8%，耗油增加30%-40%，磨損增大約6倍。因此，發(fā)電機(jī)使用時忌使水溫過低。

2、會使柴油機(jī)燃燒室內(nèi)的溫度過低，柴油噴入后不易霧化燃燒，部分柴油仍呈霧滴狀隨廢氣排出，煙色呈白色。

3、燃燒后一部分生成物在汽缸內(nèi)與冷凝水結(jié)合而生成酸性物質(zhì)，腐蝕汽缸，使發(fā)動機(jī)磨損顯著增加。

4、燃料燃燒不而形成膠質(zhì)，使活塞環(huán)卡在活塞環(huán)槽內(nèi)，卡住氣門，壓縮終了時汽缸內(nèi)壓力降低

     以上內(nèi)容關(guān)于“康姆勒國產(chǎn)原裝集裝箱發(fā)電機(jī)組：柴油發(fā)電機(jī)組水溫過低有什么危害呢？”，國產(chǎn)原裝集裝箱發(fā)電機(jī)組廠家康姆勒電力希望對您有幫助，并且希望您能關(guān)注國產(chǎn)原裝集裝箱發(fā)電機(jī)組廠家康姆勒電力，以便提供給您更多的信息。