柴油發(fā)動機表面輻射噪聲的控制：

　　柴油發(fā)動機表面輻射噪聲（燃燒噪聲和機械噪聲）的控制要受到發(fā)動機性能方面的種種限制，從技術(shù)角度講難度很大，且降噪量有限。實踐表明，在結(jié)構(gòu)上采取措施可以一定幅度地降低發(fā)動機的表面輻射噪聲，從而降低整機噪聲?？刂频幕敬胧┦窃黾咏Y(jié)構(gòu)剛度和阻尼，使得在同樣的激振力作用下減少結(jié)構(gòu)表面響應(yīng)。與此同時，減少輻射噪聲的表面面積，也是控制輻射噪聲的有效措施。

      綜合控制噪聲思路的實際應(yīng)用：

　　通常一臺500kW進口發(fā)電機組，機房內(nèi)的噪聲可達105~108dB(A)。在不經(jīng)過治理的情況下，機房外環(huán)境噪聲為70~80dB（A）或更高，相同功率參數(shù)的國產(chǎn)機組噪聲則更大些。目前我國在考核環(huán)境噪聲是否達標時采用《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標準》或《工業(yè)企業(yè)廠界噪聲標準》，在標準中對應(yīng)不同區(qū)域有不同的噪聲限值。一般在城區(qū)多為一類區(qū)，限值標準晝間為55dB（A），夜間為45dB（A）；在郊區(qū)多為二類區(qū)域，相應(yīng)的限值標準晝間為60dB（A），夜間50dB（A）。從對比數(shù)據(jù)可以看出，需要的降噪幅度很大，對應(yīng)的控制技術(shù)難度也很大

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