柴油發(fā)電機(jī)組柴油機(jī)的潤(rùn)滑系統(tǒng)是柴油機(jī)的主要部件由油泵供給的壓力油潤(rùn)滑，其油路構(gòu)成一個(gè)循環(huán)系統(tǒng)，而其他部件則由飛濺的油潤(rùn)滑。

柴油發(fā)電機(jī)組的柴油機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)使用原理是啥?

    柴油發(fā)電機(jī)組油底殼內(nèi)的機(jī)油通過(guò)粗濾網(wǎng)和吸油管吸入油泵，然后進(jìn)入油冷卻器冷卻，再進(jìn)入濾油器，然后分成兩路，一路返回油底殼，另一路流經(jīng)增壓器濾油器，過(guò)濾后分別通過(guò)兩根油管送到左右增壓器軸承和高壓油泵，再通過(guò)回油管流回油底殼；另一條路流經(jīng)發(fā)動(dòng)機(jī)本體的主油道，然后分為三條路，具體為:

a.柴油發(fā)電機(jī)組經(jīng)過(guò)柴油機(jī)機(jī)體主軸承座上的油道后，進(jìn)入藍(lán)軸內(nèi)的斜油道，分別與各齒輪連桿的軸徑相通；

b、分別通過(guò)兩根凸輪軸和通向搖臂軸的油道潤(rùn)滑凸輪軸和配氣機(jī)構(gòu)的摩擦面；

c、柴油發(fā)電機(jī)組通過(guò)活塞冷卻噴嘴流出，進(jìn)入活塞內(nèi)的冷腔對(duì)活塞進(jìn)行冷卻。

    從連桿大端軸承流出的機(jī)油通過(guò)離心力濺到氣缸壁上，潤(rùn)滑活塞環(huán)和缸套。從活塞內(nèi)冷腔流出的機(jī)油濺到連桿小頭上的油孔中潤(rùn)滑活塞銷(xiāo)和連桿小頭襯套，濺到曲軸箱內(nèi)的機(jī)油潤(rùn)滑凸輪工作面。

     柴油發(fā)電機(jī)組高壓油泵由柴油機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)分為兩種類(lèi)型。一是將增壓器濾油器頂部的油全部引到P型泵的進(jìn)油接頭處進(jìn)行潤(rùn)滑。高壓油泵中的潤(rùn)滑機(jī)油通過(guò)另一根機(jī)油軟管連接到發(fā)動(dòng)機(jī)體，并流回油底殼。柴油機(jī)工作時(shí)，P型高壓油泵能自動(dòng)得到壓力潤(rùn)滑，保證了高壓油泵的工作可靠性。另一種是提前直接給高壓油泵加潤(rùn)滑油。這種方法需要在啟動(dòng)前檢查高壓油泵上的油尺，確保油泵內(nèi)有足夠的潤(rùn)滑油(所有立式6缸機(jī)都采用飛濺潤(rùn)滑)。

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