更換柴油發(fā)電機組部件時的注意事項

　　1.柴油機更換修理總成一定要注意清潔。如果機體在裝配過程中混入了機械雜質(zhì)、灰塵、泥漿，不但會加速零件的磨損，而且容易造成機油堵塞，造成燒瓦、抱軸等事故。所以在柴油機更換修理總成時要注意保證零件的清潔度。

　　2.變體產(chǎn)品的部件可能不是通用的。有些柴油發(fā)電機廠生產(chǎn)的某一類型的變種產(chǎn)品，很多零件都不通用。例如S195B柴油機的曲軸、主軸承、缸套、活塞、進排氣氣門、氣門導管和氣門彈簧等部件不是通用的。毫無區(qū)別地使用不能普遍使用的部件是會產(chǎn)生反效果的。

　  3.同一型號不同的放大件(附件)不常見。在使用修理尺寸法時，可以選擇增大零件的尺寸，但一定要識別出哪個級別的零件。如果不能很好地掌握了部分的大小,當柴油發(fā)電機被替換和修復,這不僅是浪費時間,但也不能保證維修質(zhì)量,并將大大減少軸承襯的使用壽命,發(fā)電機組將被取消。

　　4.柴油發(fā)電機更換修理時注意裝配技術要求。修理工通常更加注重氣門間隙和軸承間隙的發(fā)電機,但一些技術要求往往忽視,如安裝氣缸套的發(fā)電機組,上飛機應該高出0.1毫米的平面的身體,否則會有缸泄漏或連續(xù)失敗的氣缸墊。

　　5.柴油發(fā)電機組更換維修注意一些配套部件要成對更換。例如，噴油器針閥對、柱塞對和油閥對三個精密偶件成對更換，一般可以這樣做。但對于一些其他部分不注意改變成對,如齒輪更換,更換磨損嚴重，且僅組裝后由于糟糕的嚙合噪聲增加,磨損,縮短使用壽命,所以在柴油發(fā)動機維修時應注意一些事情改變成對,保證維修的質(zhì)量,不能為了節(jié)約成本,并選擇單一的改變,然后,使發(fā)電機組損壞。

　　6.更換和修理柴油發(fā)電機時，要防止零件的錯裝和漏裝。就單缸柴油機而言，有一千多個零件，其中大多數(shù)都有一定的安裝位置和方向要求，如果不注意，很容易出現(xiàn)誤裝或誤裝的情況。如果安裝錯誤、缺少安裝等情況會導致發(fā)動機啟動困難或根本無法啟動。

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