柴油發(fā)電機組水溫異常是需要注意的事項，如果不及時的解決，可能就會導致機組發(fā)生故障，所以小編把會導致柴油發(fā)電機水溫異常的因素全部列舉出來了，希望對大家有所幫助。

1、水溫傳感器故障：

   故障淺析：當前比較普遍的水溫傳感器都有2個輸出接口，一個是模擬量輸出，就是將水溫信號轉化為電子信號輸出給控制器，

另一個是開關量輸出，就是當水溫值達到報警值時，單獨給控制器輸出一個開路信號。如果控制器顯示發(fā)電機組的水溫在正常  范圍，而控制器出現高水溫報警，則基本可以判定傳感器故障。

2、控制系統(tǒng)故障：

   故障淺析：通過外部檢測設備，測得缸體水溫明顯低于控制系統(tǒng)所顯示溫度，且水溫上升速率異常，更換傳感器后問題依然存在，就應考慮是控制器原因。

3、節(jié)溫器故障：

故障淺析：發(fā)電機組出現水溫異常報警，紅外表測量發(fā)動機機體溫度大于80℃，而散熱水箱及回水管路溫度大幅度低于機體溫度，就應該考慮是節(jié)溫器故障。

4、散熱器故障：

故障淺析：排除水箱缺水的情況，如散熱板上雜質或灰塵過多，通過散熱板的空氣過少，導致散熱不佳。

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