如何減少零件的磨損，柴油發(fā)電機(jī)組使用的過程其實(shí)也是一個(gè)機(jī)組本身零件的磨損過程，如何合理正確地使用柴油發(fā)電機(jī)組是減少磨損的重要條件，更是延長柴油發(fā)電機(jī)組使用壽命的一個(gè)方法。柴油發(fā)電機(jī)廠家為您講解下其中奧妙所在。柴油發(fā)電機(jī)組的燃料和潤滑油的質(zhì)量要相適應(yīng)，柴油中若含有硫或其它雜質(zhì)時(shí)，在燃燒過程中便會(huì)產(chǎn)生酸類和其它腐蝕性物質(zhì)，加速氣缸的磨損；

      柴油中重質(zhì)餾分過多，燃燒后便容易形成積炭，使活塞環(huán)與氣缸產(chǎn)生磨料磨損；柴油粘度的大小對(duì)混合氣形成、供油設(shè)備工作可靠性都有影響。對(duì)潤滑油來說，影響的是粘度和抗氧化性，應(yīng)根據(jù)柴油發(fā)電機(jī)組的工作條件合理選擇使用，切不可亂用。試驗(yàn)表明，柴油發(fā)電機(jī)組的磨擦隨著轉(zhuǎn)速和負(fù)荷的增加而增加。因?yàn)樨?fù)荷增加時(shí)，磨擦表面上的單位壓力增加，熱狀況不良。

      當(dāng)轉(zhuǎn)速增加時(shí)，單位時(shí)間內(nèi)磨擦的次數(shù)半加，而在同一功率下，轉(zhuǎn)速增加比負(fù)荷增加時(shí)磨損要大。但過低的轉(zhuǎn)速由于不能保證良好的液體潤滑條件，同樣使磨損增加，所以，對(duì)一定的柴油發(fā)電機(jī)組來說，有一個(gè)適合的工作轉(zhuǎn)速范圍。此外，柴油發(fā)電機(jī)組經(jīng)常加速、減速、停車和起動(dòng)等不穩(wěn)定工作時(shí)，由于轉(zhuǎn)速和負(fù)荷的頻繁變化，柴油發(fā)電機(jī)組潤滑條件不良，熱狀態(tài)不穩(wěn)定，磨損便增大。

       特別是在起動(dòng)時(shí)，曲軸轉(zhuǎn)速低，機(jī)油泵供油不及時(shí)，再加油溫低，機(jī)油粘度大，磨擦表面難以建立液體潤滑，磨損是很嚴(yán)重的。并且使用環(huán)境的氣溫對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組的磨損，氣溫高時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)易過熱，潤滑油粘度低，零件的磨損便增加。氣溫低時(shí)潤滑油粘度變大，柴油發(fā)電機(jī)起組動(dòng)困難，工作時(shí)冷卻水不能保持正常溫度，增加零件的磨損和腐蝕。柴油發(fā)電機(jī)組在低溫起動(dòng)時(shí)，磨損更為嚴(yán)重。

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