一般來說，柴油發(fā)電機組蓄電池的好壞直接影響機組的正常運行，其作用非常的重大

   一、放電時的現(xiàn)象

    1、容量下降。發(fā)電機組硫化電池的活性物質(zhì)已變成顆粒粗大的品體，不能恢復(fù)成充電態(tài)的二氧化鉛和海綿狀的鉛，因此容量比正常時的容量要低，放電時其容量比正常電池先放完。

    2、端電壓低。發(fā)電機組硫化電池的內(nèi)阻較大，特別是極化內(nèi)阻大，使放電電壓偏低。

    3、電解液密度低。發(fā)電機組硫化電池的硫酸鉛在充電時無法恢復(fù)，因此會使電解液的密度低于正常值。這種現(xiàn)象只能在普通鉛酸蓄電池中觀察到，VRLA蓄電池則無法觀測到電解液密度的變化情況。

    二、充電時的現(xiàn)象

    1、端電壓上升快。因柴油發(fā)電機組硫化電池的內(nèi)阻較大，所以恒流充電時電池的端電壓上升速度比正常電池要快，普通鉛酸蓄電池用恒流充電法充電時，其端電壓可高達2.9以上；如果用限流恒壓法充電，則充電的限流階段會很快結(jié)束，進入恒壓階段后，充電電流也會快速下降至充電結(jié)束狀態(tài)，結(jié)果使電池?zé)o法充進電。

    2、過早分解水。因充電時端電壓上升很快，很快就會達到水的分解電壓2.3V，使電池過早出現(xiàn)冒氣現(xiàn)象，且電壓過高使冒氣現(xiàn)象十分激列巳電解液密度上升慢因發(fā)電機組硫化電池不能發(fā)生正常的充電反應(yīng)，充電電流大多用于分解水，因此電解液密度也就上升緩慢甚至不上升。

    三、內(nèi)阻的變化 

   發(fā)電機組硫化電池的內(nèi)阻比較大，主要是粗大的顆粒堵塞微孔引起較大的濃差極化，使極化內(nèi)阻增大。當(dāng)電池的硫化比較嚴重，造成電池容量損失達50％以上時，會引起康明斯發(fā)電機組電池蓄電池內(nèi)阻的快速增加。

    四、極板的顏色和狀態(tài)硫化

    生成的硫酸鉛呈白色堅硬的沙粒狀，其體積較鉛大，所以使負極板表面粗糙，嚴重時極板表面呈現(xiàn)凹凸不平的現(xiàn)象。硫化主要發(fā)生在負極板上，在普通鉛酸蓄電池中，可通過觀察負極板的顏色來發(fā)現(xiàn)，即負極板呈灰白色，嚴重時表面有白色斑點。

      以上內(nèi)容關(guān)于“康姆勒電力油田鉆井發(fā)電機：發(fā)電機組蓄電池極板硫化的有哪些現(xiàn)象？”，油田鉆井發(fā)電機廠家康姆勒電力希望對您有幫助，并且希望您能關(guān)注油田鉆井發(fā)電機廠家康姆勒電力，以便提供給您更多的信息。