發(fā)電機組并聯(lián)首先應滿足功率均勻分配的要求，功率均勻分配包含有功功率和無功功率兩個方面，所謂均勻分配指的是各臺發(fā)電機所承擔的有功功率和無功功率都應該和它們的額定功率成比例。國內對并聯(lián)運行發(fā)電機組的功率分配有明確的要求，在交流柴油發(fā)電機組并聯(lián)運行時，當負載在總額定功率的20%-99% 范圍內變化時，應能穩(wěn)定運行。

   其功率分配誤差應符合以下要求：各臺柴油發(fā)電機組實際承擔的有功功率與按額定功率比例分配的計算值之差，在柴油發(fā)電機組額定功率相同時應不超過柴油發(fā)電機組額定有功功率的±10%；當柴油發(fā)電機組額定功率不同時，應不超過發(fā)電機額定有功功率±10% ，發(fā)電機額定有功功率的±20%，各臺發(fā)電機實際承擔的無功功率與按發(fā)電機額定功率比例分配的計算值之差，應不超過發(fā)電機額定無功功率的土10%。

   如果功率分配出現較大的不均衡，無論是有功功率還是無功功率，都不僅會影響機組運行的效率和經濟性，而且甚至會引起整個電站的故障。如果并聯(lián)柴油發(fā)電機組的有功功率分配嚴重不平衡的話，在負載總功率較大的時候，往往是一臺柴油發(fā)電機組已滿載或過載，而另一臺柴油發(fā)電機組仍處于輕載狀態(tài)，這樣就不能充分利用柴油發(fā)電機組的容量，發(fā)揮整個電站的效能。柴油發(fā)電機組過載不但會給柴油機或發(fā)電機帶來危害，而且還會引起保護設備動作，影響整個電站的運行。

   并聯(lián)柴油發(fā)電機組有功功率需要分配均衡，反之，在負載總功率很小的時候，有功功率的不平衡又往往會在柴油發(fā)電機組之間引起有功環(huán)流，使有的機組轉入電動機狀態(tài)，這對柴油發(fā)電機組同樣是不允許的。在柴油發(fā)電機組具有逆功保護時，逆功現象將引起逆功跳閘，造成故障。對于負載變化頻繁且變化幅度較大的柴油發(fā)電機組站，上述情況更應引起注意。

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