1、上柴柴油發(fā)電機(jī)組蓄電池在使用過(guò)程中，靠安裝在柴油機(jī)上的充電發(fā)電機(jī)對(duì)它進(jìn)行經(jīng)常性的充電，沖入電量由發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器自動(dòng)調(diào)節(jié)。

　　2、柴油發(fā)電機(jī)組蓄電池在放電后，應(yīng)在短時(shí)間內(nèi)進(jìn)行充電，以免發(fā)生極板硫酸化。

　　3、上柴發(fā)電機(jī)組蓄電池注液氣塞的氣孔應(yīng)保持暢通，充電時(shí)均應(yīng)擰開(kāi)，充電完畢應(yīng)擰上。

　　4、應(yīng)經(jīng)常檢查蓄電池電解液面的高度，一般高出極板頂面10~15mm，發(fā)現(xiàn)不正常時(shí)應(yīng)加注比重為1：400的稀硫酸或蒸餾水進(jìn)行調(diào)整。切忌加注河水、井水和濃硫酸。

　　5、已充電而擱置未使用的蓄電池，每月至少要補(bǔ)充電一次。

　　6、上柴發(fā)電機(jī)組蓄電池應(yīng)該經(jīng)常保持清潔，定期洗刷外露表面，通氣蓋上的通氣孔及電線接頭等，清洗時(shí)應(yīng)注意別讓清洗液進(jìn)入蓄電池內(nèi)，并防止雜物進(jìn)入電解液。

　　7、蓄電池如經(jīng)常充電不足，長(zhǎng)期用小電流放電、過(guò)量放電或放電后未及時(shí)進(jìn)行充電，均會(huì)促使電池極板硫酸化，其特征是在極板頂部產(chǎn)生很多白色的硫酸鉛層，影響電池正常的充放電性能。

　　處理方法：將蓄電池以每小時(shí)1/10容量的電流(10h放電率)放電至終止電壓，然后將電解液全部倒出，并注滿蒸餾水，經(jīng)1h后按5~7A的電流連續(xù)進(jìn)行充電，待電解液比重上升至1.150左右時(shí)，按上述放電至終止電壓，再繼續(xù)以原來(lái)的充電電流進(jìn)行過(guò)量充電，直到電解液比重不再上升時(shí)，調(diào)整電解液比重為1.280，再按上述放電率放電。當(dāng)放電容量能達(dá)到額定容量的80%時(shí)，表示處理工作基本完成。若放電容量還很小時(shí)，則可重復(fù)上述放電方法，直到電池性能恢復(fù)為止。

　　8、發(fā)電機(jī)組蓄電池的充發(fā)電程度，可以根據(jù)電解液的比重或用放電儀測(cè)量端電壓等方法來(lái)確定。

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