1、 外形美觀典雅
外型設(shè)計(jì)豪華氣派，為流行款式，面板有三節(jié)式、整體式和整體凸凹式，每組兩側(cè)可做成封閉式和開(kāi)門(mén)式，門(mén)有鋼板門(mén)和玻璃門(mén)兩種形式，鋼板為上海寶鋼冷軋板，平整光滑，可塑性好，剛性適中，經(jīng)模壓成型，噴塑前處理和表面噴塑加工，色澤柔和，高貴典雅，一般為亞光淺灰色，亦可根據(jù)用戶要求調(diào)整顏色，以便產(chǎn)品與使用環(huán)境色調(diào)更加協(xié)調(diào)。安裝完成后，外形誤差≤±2mm，立柱與底盤(pán)的垂直度≤2mm，前側(cè)面板凹凸≤2mm，中腰縫隙≤2mm。
2、 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠
整體結(jié)構(gòu)由底盤(pán)、架體、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、防護(hù)裝置四大部分組成，架體由立柱、擱板、面板、掛板、頂板等組成，為可拆裝式結(jié)構(gòu)。零部件在生產(chǎn)基地加工組裝完成后現(xiàn)場(chǎng)總裝調(diào)試。各零部件間采用插裝、鉚接、螺栓緊固聯(lián)接方式，安裝快捷簡(jiǎn)便，架體牢固。
（1）、 擱板、掛板可沿立柱垂直方向調(diào)整高度，立柱掛板孔間距為50mm。
a) 擱板全靜載荷（以一列標(biāo)準(zhǔn)架進(jìn)行試驗(yàn)）：擱板上加均布靜載荷80kg，經(jīng)24小時(shí)連續(xù)試驗(yàn)后，撓度為<1.5mm，搖擺小于4KGF；48h后卸載后，沒(méi)有裂紋及永久變形。各結(jié)構(gòu)部件和架體沒(méi)有塑性變形和其他異?，F(xiàn)象，架體不產(chǎn)生傾斜現(xiàn)象。在全靜載荷的情況下，密集架應(yīng)運(yùn)動(dòng)自如，沒(méi)有阻滯現(xiàn)象。
b) 載重運(yùn)行（以一列標(biāo)準(zhǔn)架進(jìn)行試驗(yàn)）：擱板均勻載重80kg，在滿載的情況下，各列密集架在手動(dòng)操作下都能運(yùn)行自如，不出現(xiàn)阻滯現(xiàn)象。結(jié)構(gòu)強(qiáng)度（以一列標(biāo)準(zhǔn)架進(jìn)行試驗(yàn)）：應(yīng)滿足GB/T13667.3—2003的規(guī)定。標(biāo)準(zhǔn)架受沿X、Y軸兩個(gè)方向的水平拉力的作用，水平拉力按（自重＋全靜載荷）的1/20的力進(jìn)行試驗(yàn)，經(jīng)連續(xù)試驗(yàn)100次后，架體不發(fā)生翻到現(xiàn)象，其傾斜量不大于架體高度的1％，各部件沒(méi)有明顯變形。
c) 每標(biāo)準(zhǔn)節(jié)手動(dòng)搖力應(yīng)不大于5.5N,多于標(biāo)準(zhǔn)架時(shí)每增加一個(gè)副架手柄搖力可增加4N。
（2）、 密集架頂部設(shè)有防塵板，避免灰塵進(jìn)入架體內(nèi)的資料上；根據(jù)客戶要求可增加設(shè)計(jì)防水裝置，保證在異常情況如消防噴淋頭誤打開(kāi)時(shí)資料不被損壞。
（3）、 架體之間設(shè)計(jì)有緩沖密封條。密封條采用永磁抗老化的塑膠，結(jié)合緊密，不變形，不脫落，架體合攏后兩側(cè)良好密封，合攏時(shí)起緩沖作用。
（4）、 由于側(cè)面板與密封條的寬度之和大于底盤(pán)寬度，架體合攏后，底盤(pán)之間會(huì)出現(xiàn)25mm左右的縫隙，灰塵與老鼠容易侵入。我公司產(chǎn)品在底盤(pán)上設(shè)計(jì)有防鼠板，使合攏后底盤(pán)之間縫隙小于2mm，使灰塵與老鼠無(wú)法進(jìn)入。
（5）、 每列設(shè)有鎖緊裝置，當(dāng)工作人員進(jìn)入架體工作時(shí)，將鎖緊裝置扭到鎖緊位置，此時(shí)其他人員無(wú)法搖動(dòng)架體，以保證架內(nèi)人員的安全。每組密集架邊列裝有鎖具，其閉合鎖住后，形成一個(gè)封閉的整體。
（6）、 每列設(shè)有防倒裝置，在底盤(pán)的下方固定有防倒鉤，在正常運(yùn)行時(shí)防倒鉤與軌道等間隙滑動(dòng)，當(dāng)架體受到傾斜力時(shí)，通過(guò)底盤(pán)上的防倒鉤將力傳到軌道上，并通過(guò)聯(lián)接軌道與地面的膨脹螺釘傳到地面，以保證架體不傾斜。
3、 傳動(dòng)輕便靈活
（1）、 選料精密考究
傳動(dòng)系統(tǒng)零配件精選名優(yōu)廠家產(chǎn)品，軸承為哈爾濱軸承廠生產(chǎn)的雙列向心球軸承，可自動(dòng)調(diào)心；鏈條為江南鏈條有限公司工業(yè)級(jí)08B-1精密滾子鏈；鏈輪為45#結(jié)構(gòu)鋼經(jīng)粗車(chē)--調(diào)質(zhì)--精車(chē)--滾齒--定形--高頻表面淬火--表面發(fā)蘭處理等多道工序，齒形公差按h11控制，齒形處理硬度為HRC40-45。
（2）、 雙軸多輪同時(shí)驅(qū)動(dòng)
所有行走輪為主動(dòng)輪。當(dāng)手柄搖動(dòng)時(shí)通過(guò)三級(jí)鏈傳動(dòng)，使底盤(pán)上的兩根傳動(dòng)軸同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)，而軸上的所有行走輪在傳動(dòng)軸的驅(qū)動(dòng)下瞬間同時(shí)啟動(dòng)，保證了傳動(dòng)機(jī)構(gòu)不轉(zhuǎn)空、架體不擺尾、不扭曲、不晃動(dòng)。
（3）、 與眾不同的行走輪結(jié)構(gòu)
行走輪采用匠心的設(shè)計(jì)，在外圓周面上設(shè)計(jì)有凸起圓弧，使其與軌道的接觸面減小，在正壓力不變的情況下，有效減小摩擦力，搖動(dòng)更加輕便。
（4）、 便于維護(hù)的模塊化設(shè)計(jì)
將底盤(pán)之外的兩極減速，采用模塊化設(shè)計(jì)，所有零件布置在一塊傳動(dòng)板上，由于傳動(dòng)板是一個(gè)整體鈑金件，傳動(dòng)的中心距得到了有效的保證，且設(shè)計(jì)了兩個(gè)張緊輪，使傳動(dòng)的更柔和，噪聲更小，同時(shí)為維護(hù)提供了方便。
（5）、 新穎的手柄結(jié)構(gòu)
手柄采用自動(dòng)脫掛的棘輪結(jié)構(gòu)，棘爪依靠重力下垂與棘輪結(jié)合及脫開(kāi)。搖動(dòng)時(shí)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)掛檔，松開(kāi)時(shí)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)懸垂。手柄上的搖把可折疊收起，以減少通行障礙。
（6）、 可靠的立柱與底盤(pán)的聯(lián)接方式
a) 底盤(pán)上焊有可自動(dòng)定心的彈性?shī)A緊方孔，立柱下端插入方孔內(nèi)，插入深度與底盤(pán)厚度相同(≥120mm)，用兩枚m10螺栓穿入彈性方孔內(nèi)旋緊，
可保證準(zhǔn)確的節(jié)距和良好的抗傾斜能力，使整個(gè)架體受力時(shí)不發(fā)生傾斜，資料放滿后保持架體的穩(wěn)定性。
4、 埋入式軌道安裝方式
軌道采用25*20mm實(shí)心不銹鋼方鋼，并與軌道座焊為一體。底盤(pán)的鐵輪在軌道上運(yùn)行，靠鐵輪邊緣導(dǎo)向，鐵輪的外圓柱面上設(shè)計(jì)有凸起圓弧，使運(yùn)行更輕便，軌道安裝時(shí)底部用砂漿找平，并用硬質(zhì)金屬墊塊，間隔適當(dāng)距離支承，使受力更均勻。最后用膨脹螺釘將軌道座和地面聯(lián)接牢固。軌道安裝后保證：任意1米長(zhǎng)度內(nèi)直線度≤1mm，全長(zhǎng)≤2mm，兩根軌道的水平高度偏差不大于1.0mm，兩軌道平行度偏差不大于1.5mm，軌道每隔200mm應(yīng)有一塊與地面可靠連接固定，軌道不能移動(dòng)。
5、 手柄搖力和承載性能：
手柄搖動(dòng)輕便自如，沒(méi)有阻滯、卡死、空轉(zhuǎn)等現(xiàn)象，滿負(fù)荷時(shí)搖力≤11.8N，靜態(tài)啟動(dòng)性能良好。
6、 底盤(pán)：
通過(guò)應(yīng)力元方法進(jìn)行受力分析，改進(jìn)了結(jié)構(gòu)形式；立柱與底盤(pán)采用插入式可靠聯(lián)接，立柱經(jīng)四次折變并焊接成“月”字形；擱板采用雙面各三次折彎；掛板用雙掛鉤掛于立柱上。以上設(shè)計(jì)及工藝手段，有效提高了架體的承載能力和架體穩(wěn)定性。
7、 表面噴塑
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