檢查燃油濾清器濾芯，如發(fā)生堵塞或存在大量雜質(zhì)，請更換燃油濾清器；檢查燃油供油管道，如有滲漏情況存在，進(jìn)行處理，防止發(fā)動機運行時空氣進(jìn)入供油管；檢查空氣濾清器濾芯，使用壓縮空氣對其 進(jìn)行清潔或更換濾芯；測量燃油溫度，如果燃油溫度超過50℃，請對燃油進(jìn)行降溫或補充燃油降低其溫度；檢查發(fā)動機排氣管道，確保排氣管到暢通，保證排氣被壓小于90mmhg；在冷機狀態(tài)或停機5-10分鐘后，通過油標(biāo)尺檢查油底殼機油液面高度，如果機油液面已超過"H"位，請排出多余的機油，液面保持在"L"與"H"位之間靠近"H"位為宜；在運行狀態(tài)下，借助必要的工具對增壓器后端至進(jìn)氣歧管之間的氣管進(jìn)行檢查（注意防 止高溫高壓氣體造成的燙傷），對存在漏氣的部位進(jìn)行緊固。

       柴油發(fā)電機組的工作溫度是影響磨損的重要因素之一。在使用過程中，由于冷卻系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的限制，工作負(fù)荷及轉(zhuǎn)速的變化，環(huán)境溫度的改變等因素，使柴油發(fā)電機組工作溫度的變化范圍很大。實踐表明，冷卻水溫度控制在75～85℃，潤滑油溫度在75～95℃時為有利。

      目前我國的大型高壓電機，大部分是采用的分離式滑動軸承，軸承的故障一般較少，其軸瓦漏油的問題對電機的影響也不大。而部分大型高壓電機和中型電機的結(jié)構(gòu)是“端蓋式滑動軸承”和“端蓋式滾動軸承”，這部分電機的軸承則存在著很多問題：

      溫高時發(fā)動機易過熱，潤滑油粘度低，零件的磨損便增加。氣溫低時潤滑油粘度變大，柴油發(fā)電機起組動困難，工作時冷卻水不能保持正常溫度，增加零件的磨損和腐蝕。柴油發(fā)電機組在低溫起動時，磨損更為嚴(yán)重。

    以上內(nèi)容關(guān)于“康姆勒電力自然氣發(fā)電機組價格表：柴油發(fā)電機組工作水溫過高的原因？”，自然氣發(fā)電機組廠家康姆勒電力希望對您有幫助，并且希望您能關(guān)注自然氣發(fā)電機組廠家康姆勒電力，以便提供給您更多的信息。