柴油發(fā)電機(jī)組是許多項(xiàng)目工程中主要的電力設(shè)備，而且在大多數(shù)情況下，也是很多公共場所或城市用電的備用發(fā)電系統(tǒng)，其主要燃料就是柴油，但是作為一種能量轉(zhuǎn)換設(shè)備，柴油發(fā)電機(jī)組與汽車一樣，是會出現(xiàn)積碳現(xiàn)象的。

一、柴油發(fā)電機(jī)組積碳原因　　

　　柴油發(fā)電機(jī)組積碳，其實(shí)是一種較為常見的現(xiàn)象，積碳主要為柴油和機(jī)油不燃燒的產(chǎn)物，形成積碳的原因主要有以下幾種：

　　1、噴油器工作不正常，比如霧化不良、滴油、噴油壓力過高或過低、噴油時間過早或過晚、噴油量過多等，都會使部分燃料燃燒不；

　　2、由于某些原因造成機(jī)油大量的竄入燃燒室，造成燃燒室內(nèi)的柴油與機(jī)油無法充分燃燒，從而形成積碳；

　　3、發(fā)動機(jī)在進(jìn)行工作時，會將產(chǎn)生的廢氣通過排氣系統(tǒng)排出，但是當(dāng)排氣系統(tǒng)出現(xiàn)嚴(yán)重的漏氣現(xiàn)象，就會使大量的的廢氣留存在設(shè)備內(nèi)部，從而導(dǎo)致積碳；

　　4、柴油發(fā)電機(jī)組的冷卻水溫度過低，會影響柴油的正常燃燒，從而形成積碳；

　　5、使用不符合設(shè)備要求的柴油與機(jī)油，比如柴油或機(jī)油的牌號不對、質(zhì)量差，那么在燃燒后就會形成碳渣，造成積碳現(xiàn)象；

　　6、柴油發(fā)電機(jī)超載或者溫度過高、著火過早，同樣會使燃料燃燒不從而形成積碳。

　　二、柴油發(fā)電機(jī)組積碳的危害

　　柴油發(fā)電機(jī)組出現(xiàn)積碳現(xiàn)象雖然常見，但是并不表示它就是正?，F(xiàn)象，大量的積碳會對柴油發(fā)電機(jī)組的性能造成影響，直接表現(xiàn)就是燃燒不良、傳熱惡化并降低噴油器工作的可靠性，對于柴油發(fā)電機(jī)組的具體危害如下：

　　1、氣門及其座圈工作面上聚有積碳，會引起氣門關(guān)閉不嚴(yán)而漏氣，出現(xiàn)發(fā)動機(jī)難啟動、工作無力以及氣門易燒蝕等不良現(xiàn)象，氣門導(dǎo)管和氣門桿部積碳結(jié)膠，將加速氣門桿與氣門導(dǎo)管的磨損，甚至?xí)饸忾T桿在氣門導(dǎo)管內(nèi)運(yùn)動發(fā)澀而卡死；

　　2、氣缸蓋部位有了積碳，會降低發(fā)動機(jī)的冷卻效果，使發(fā)動機(jī)的動力性和經(jīng)濟(jì)性都大大降低，活塞頂部積碳，會形成許多熾熱面，引起早燃和爆燃，縮短發(fā)動機(jī)的使用壽命；

　　3、活塞環(huán)槽內(nèi)積碳，會使活塞環(huán)邊隙、背隙變小，甚至無間隙，從而造成活塞環(huán)膠結(jié)失去彈性，甚至折斷活塞環(huán)而拉缸；

　　4、噴油嘴聚有積碳，極易卡死噴油嘴，造成發(fā)動機(jī)缺缸運(yùn)行或突然熄火；

　　5、預(yù)燃室啟動噴孔聚有積碳，將堵塞噴孔，使柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)動機(jī)啟動困難；

　　6、火花塞積碳過多，在燃油濕潤后，相當(dāng)于火花塞電極間并聯(lián)分路電阻，造成火花塞漏電不能工作。

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