柴油發(fā)電機(jī)組水溫過高通常會造成散熱器內(nèi)冷卻液沸騰、柴油發(fā)電機(jī)組功率下降、潤滑油黏度降低、柴油發(fā)電機(jī)組零部件間摩擦加劇，甚至?xí)?dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)組拉缸、汽缸墊燒毀等嚴(yán)重故障。

一、柴油發(fā)電機(jī)高溫原因：

1、長時(shí)間超負(fù)荷作業(yè)   

柴油發(fā)電機(jī)組長時(shí)間超負(fù)荷作業(yè)，會使其油耗增加、熱負(fù)荷升高，從而出現(xiàn)水溫過高現(xiàn)象。為此，應(yīng)避免柴油發(fā)電機(jī)組長時(shí)間超負(fù)荷作業(yè)。

2、冷卻液不足

柴油發(fā)電機(jī)組冷卻系統(tǒng)中若缺少冷卻液，則會影響柴油發(fā)電機(jī)組散熱效果，造成柴油發(fā)電機(jī)組高溫。對此，應(yīng)經(jīng)常檢查散熱器及膨脹水箱內(nèi)冷卻液存量，液位低時(shí)應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充。

3、散熱裝置相互影響

如果液壓油散熱器與水散熱器一前一后放置，當(dāng)液壓油溫度偏高時(shí)，勢必會造成水散熱器進(jìn)風(fēng)側(cè)冷風(fēng)溫度偏高，影響水散熱器散熱。對此，應(yīng)檢修液壓系統(tǒng)散熱情況，降低液壓油散熱器對柴油發(fā)電機(jī)組水散熱器散熱不良的影響。

4、風(fēng)扇皮帶過松或風(fēng)扇變形

風(fēng)扇皮帶過松，容易造成風(fēng)扇轉(zhuǎn)速降低，造成散熱器不能發(fā)揮應(yīng)有的散熱能力，導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)組溫度過高。此外，風(fēng)扇變形也會導(dǎo)致散熱器的散熱能力不能充分發(fā)揮。對此，應(yīng)定期檢查柴油發(fā)電機(jī)組風(fēng)扇皮帶是否松弛及風(fēng)扇形狀是否異常。

5、散熱器表面附著雜物

      散熱器表面附著雜物會使散熱器散熱面積減小，散熱器的迎風(fēng)面積減小，導(dǎo)致散熱器的散熱能力降低，引起柴油發(fā)電機(jī)組高溫。散熱器表面附著雜物是常見的現(xiàn)象。

清理過程中注意事項(xiàng)：

       拆卸防塵網(wǎng)后，應(yīng)先用刷子等工具清除大的雜物，然后用高壓水流或氣體沖洗防塵網(wǎng)，為便于對散熱器的芯體進(jìn)行清理，應(yīng)拆除導(dǎo)風(fēng)罩及風(fēng)扇護(hù)網(wǎng)等零部件。

       沖洗散熱器時(shí)，噴嘴要盡量與散熱器平面垂直，噴嘴要與散熱器保持10～30mm的距離，噴嘴壓力要根據(jù)散熱器芯體厚度進(jìn)行調(diào)整。如果條件允許，用高壓水流清洗后可再用壓縮空氣清洗一次，方法同上。清洗完成后，裝復(fù)拆下的零部件，即完成清洗工作。

6、冷卻液循環(huán)不暢 

      節(jié)溫器開度不足，會降低柴油發(fā)電機(jī)組冷卻系統(tǒng)大循環(huán)的散熱能力。如果柴油發(fā)電機(jī)組高溫，可以將節(jié)溫器放入水中進(jìn)行加熱檢查，一般節(jié)溫器的開啟距離為8～10mm。

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