柴油發(fā)電機(jī)組在運行期間如果柴油燃燒不充分就會造成嚴(yán)重的大氣污染，還會危害操作機(jī)組人員的身體健康，所以必須找出行之有效的方法來解決柴油發(fā)電機(jī)組的污染問題。

    燃油的品質(zhì)很重要，當(dāng)國外油品已普遍使用歐五標(biāo)準(zhǔn)的柴油時，國內(nèi)油品卻遲遲不肯升級到國四標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)了解，國四柴油的含硫量為50ppm，而國三柴油的含硫量350ppm，兩者相差了整整7倍，含硫量高了，污染自然就嚴(yán)重。而國家對于推出國四標(biāo)準(zhǔn)的柴油計劃也是一拖再拖，我們總說國內(nèi)的柴油機(jī)技術(shù)不好，但是再的柴油機(jī)如果加入這樣的油品又怎么能夠發(fā)揮出原有的能力，所以如果想要柴油發(fā)電機(jī)組能夠發(fā)揮出原有的能力，而且降低污染，必須使用高品質(zhì)的燃油，這樣才能使得燃油燃燒充分，排出的廢氣污染物含量低。

    柴油發(fā)電機(jī)組也可以使用燃油摻水法降低污染，這種方法只能用于重油，像汽油一類的輕油不能使用，原理就是柴油在燃燒時候需要霧化，在柴油中摻入一定比例的的水后，采用各種方法將柴油和水進(jìn)行乳化，形成油包水的形式，當(dāng)柴油在柴油機(jī)內(nèi)燃燒時候，柴油機(jī)內(nèi)燃燒缸內(nèi)的溫度會高達(dá)一千攝氏度以上，這個時候柴油中的水就會吸熱汽化，形成微爆效應(yīng)，將柴油重新生成小的顆粒，增加了柴油的燃燒率，同時乳化柴油還能降低燃燒溫度，在柴油發(fā)電機(jī)組中加入這種按比例摻水制成的乳化柴油可以保證柴油可以充分燃燒，既節(jié)油增效，還起到了降低污染的作用。

       以上是兩種降低柴油發(fā)電機(jī)組污染的方法，常見的就是在柴油中摻入一定比例的水來制作而成的乳化油，同時希望國家在柴油標(biāo)準(zhǔn)上盡快普及國四標(biāo)準(zhǔn)，提高燃油品質(zhì)，這才是降低污染的根本，只有燃油燃燒充分了，才能使得柴油發(fā)電機(jī)組排出的廢氣各種有害物質(zhì)的含量降低，這樣才能減少對環(huán)境的污染，同時保障工作生產(chǎn)環(huán)境的安全。

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