柴油發(fā)電機組出現(xiàn)發(fā)動機無法啟動的故障，發(fā)電機廠家診斷其癥狀為：起動機能帶動發(fā)動機，啟動時運轉(zhuǎn)速度也能逐漸提高，但尚未達到正常的速度就自動熄火，并出現(xiàn)發(fā)動機反轉(zhuǎn)的現(xiàn)象。 從故障現(xiàn)象看，很像是供油不暢、噴油不正時和負載過大等原因引起的，為此，根據(jù)"從簡單到復(fù)雜"的原則，按照"低壓油路，噴油正時，高壓油路，發(fā)動機的負荷"的順序逐項進行了檢查、診斷。 人防移動電站康姆勒電力簡單介紹一下：

1.檢查低壓油路 首先，檢查柴油箱。若開關(guān)能打開，油箱里又有足夠的燃油，則應(yīng)檢查油箱通氣孔是否堵塞；若暢通，再檢查油箱底是否有水或雜質(zhì)。 

其次，檢查油路是否暢通。若油箱一切正常，可通過手動泵進行泵油試驗。如果拉出按鈕時感到無吸力，而按下按鈕時感到吃力，說明輸油泵至噴油泵間的油路堵塞，應(yīng)檢查柴油濾清器是否堵塞；若拉出按鈕時明顯感到吃力，而松手后按鈕自動回位，說明油箱至輸油泵間的油路堵塞，應(yīng)先檢查油管是否堵塞。若上拉下按按鈕時均無正常泵油阻力，說明手油泵有故障，應(yīng)先檢查輸油泵出油閥是否發(fā)生卡住或不密封的情況;將輸油泵解體，看彈簧是否折斷或是活塞損壞；若環(huán)境寒冷，還應(yīng)檢查所用柴油在該環(huán)境溫度下是否結(jié)蠟。 再次，檢查油路中是否有空氣。如果油路暢通，再檢查油路中是否有空氣，即放開柴油濾清器或噴油泵上的排氣螺塞，用手動泵泵油，如果從排氣螺塞處流出的柴油中夾有氣泡(即流出泡沫狀柴油)，說明已有空氣進入，應(yīng)先檢查油管有無破損，管接頭是否松動。若無破損、松動，就應(yīng)分段進行放氣檢查，檢查方法是：旋松輸油泵上的出油接頭，按動手動泵，觀察排出柴油的情況。如果泡沫柴油排不盡，說明輸油泵至油箱間的油管或油箱內(nèi)的進油管破裂或管接頭松動；如果泡沫柴油能排盡，則應(yīng)旋松柴油濾清器輸出接頭或排氣螺塞，再進行排氣試驗，檢查管路及接頭是否漏氣。

2.檢查噴油泵連接裝置和噴油正時 啟動馬達，查看噴油泵輸入軸是否轉(zhuǎn)動，聯(lián)軸節(jié)連接是否可靠。若不轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)得太慢，應(yīng)檢查聯(lián)軸節(jié)有無斷裂，主、從動盤的半圓鍵是否完好及固定螺釘是否松動。若上述各項均正常，再檢查噴油是否正時，檢查方法是：拆下第1缸的高壓油管，轉(zhuǎn)動曲軸，使第1缸活塞處于膨脹行程始點,此時飛輪殼的指針應(yīng)對準飛輪上的0度線(如拆下噴油泵的側(cè)蓋板，第1缸的柱塞彈簧應(yīng)處于壓縮狀態(tài))；按柴油機運轉(zhuǎn)方向反轉(zhuǎn)曲軸，使檢視窗上的指針對準飛輪上15度~25度處(相當(dāng)于噴油提前角的規(guī)定角度值)；松開噴油泵傳動軸聯(lián)軸節(jié)主、從動盤上的兩個緊固螺釘，按噴油泵的轉(zhuǎn)動方向，緩慢而均勻地轉(zhuǎn)動噴油泵凸輪軸至第1缸出油口,.油面剛剛發(fā)生波動的瞬時為止；擰緊聯(lián)軸節(jié)主、從動盤上的兩個螺釘。

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