柴油機(jī)表面輻射噪聲又可分為燃燒噪聲和機(jī)械噪聲。其中空氣動(dòng)力噪聲為主要噪聲源。

    1、空氣動(dòng)力噪聲是由于氣體的非穩(wěn)定過(guò)程,即由氣體的擾動(dòng)以及氣體與物體的相互作用而產(chǎn)生的。直接向大氣輻射的空氣動(dòng)力噪聲,包括進(jìn)氣噪聲、排氣噪聲和冷卻風(fēng)扇噪聲。

    2、燃燒噪聲和機(jī)械噪聲很難嚴(yán)格區(qū)分,通常將由于汽缸內(nèi)燃燒形成的壓力波動(dòng)通過(guò)缸蓋、活塞、連軒、曲軸、機(jī)體向外輻射的噪聲稱(chēng)為燃燒噪聲。將活塞對(duì)缸套的撞擊和運(yùn)動(dòng)件的機(jī)械撞擊振動(dòng)而產(chǎn)生的噪聲稱(chēng)機(jī)械噪聲。

     一般直噴式柴油機(jī)燃燒噪聲要高于機(jī)械噪聲,而非直噴式柴油機(jī)的機(jī)械噪聲則高于燃燒噪聲。但是低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)燃燒噪聲都高于機(jī)械噪聲。

    3、電磁噪聲是由電機(jī)轉(zhuǎn)子在電磁場(chǎng)中高速旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的。

    噪聲的控制措施

    柴油電機(jī)組的噪聲尤以排氣噪聲為主,噪聲呈明顯的低頻性。在噪聲源無(wú)法降低的情況下,可根據(jù)需要對(duì)該柴油電機(jī)組采取隔聲、吸聲和消聲的綜合治理。

    1.機(jī)房通風(fēng)及消聲。

    實(shí)際工作中我們?cè)诳紤]方案時(shí)既要有效降噪,又要滿(mǎn)足電機(jī)組運(yùn)行需要的空氣流量。

    (1)機(jī)房進(jìn)風(fēng)消聲系統(tǒng)

    ①為滿(mǎn)足機(jī)組運(yùn)行時(shí)所需的冷卻風(fēng)和燃燒空氣量,機(jī)房采用機(jī)械進(jìn)風(fēng)方式通風(fēng)。

    ②在機(jī)房外用磚砌兩個(gè)進(jìn)風(fēng)道,進(jìn)風(fēng)道墻體下分別安裝一臺(tái)低噪聲軸流風(fēng)機(jī)向機(jī)房?jī)?nèi)送風(fēng)。

    ③進(jìn)風(fēng)道內(nèi)安裝一臺(tái)大風(fēng)量組合片式消聲器,吸收氣流噪聲和機(jī)械噪聲。

    ④進(jìn)風(fēng)道外墻體上開(kāi)一進(jìn)風(fēng)口,進(jìn)風(fēng)口處安裝特制鋁合金百葉窗及防護(hù)絲網(wǎng),防止異物進(jìn)入風(fēng)道內(nèi)。

    (2)機(jī)房排風(fēng)消聲系統(tǒng)

    ①在機(jī)房外用磚砌兩個(gè)排風(fēng)道。

    ②在每個(gè)排風(fēng)道內(nèi)安裝一臺(tái)大風(fēng)量組合片式消聲器,吸收排氣流噪聲和機(jī)械噪聲。

    ③排風(fēng)口設(shè)置在機(jī)組正前方,機(jī)組散熱器前端設(shè)置減振柔性接頭及導(dǎo)風(fēng)擴(kuò)容消聲風(fēng)管,連接到排熱風(fēng)消聲道。

    ④排風(fēng)道出口處安裝特制鋁合金百葉窗及防護(hù)絲網(wǎng),防止異物進(jìn)入風(fēng)道內(nèi)。

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