動(dòng)力電池包托盤(pán)是用于支撐和固定汽車動(dòng)力電池的組件，通常由金屬材料制成。它是電池管理系統(tǒng)的一部分，能夠保護(hù)、固定和散熱，確保電池包正常、安全和可靠運(yùn)行。

　　動(dòng)力電池包托盤(pán)通常安裝在車輛底部，通過(guò)螺栓等連接件與車架或其他結(jié)構(gòu)相固定。托盤(pán)上有安裝孔或凸臺(tái)，用于固定電池包的四個(gè)角，確保電池包的穩(wěn)定和安全。同時(shí)，托盤(pán)具有抗沖擊和防震性能，能夠吸收路面沖擊和振動(dòng)，保護(hù)電池包內(nèi)部的電芯和電子元件。

　　電池包托盤(pán)的安裝難點(diǎn)

　　1、安裝過(guò)程中需要使用大量螺栓進(jìn)行連接和固定。螺栓數(shù)量較多，擰緊難度大，需要專業(yè)的擰緊設(shè)備，以確保托盤(pán)的穩(wěn)定和安全。

　　2、新能源汽車中，電池包的安裝位置通常較為緊湊，給托盤(pán)的安裝帶來(lái)一定的難度。還需要考慮其他組件的位置和接口，以確保托盤(pán)的安裝不影響其他組件的正常工作。

　　針對(duì)以上難點(diǎn)，我們采用吹加吸或拾取螺釘?shù)姆绞健?/p>

　　當(dāng)螺栓到達(dá)槍頭后，通過(guò)吹釘機(jī)構(gòu)，確保螺栓被吹送到位并漏出夾持塊，夾持塊有效扶持螺栓，同時(shí)漏出的距離滿足螺栓入孔要求，避免因未進(jìn)孔而導(dǎo)致擰緊失敗的問(wèn)題。

　　由于電池托盤(pán)外殼制造精度和工裝定位偏差，螺釘入孔通常較為困難。有些企業(yè)采用2D相機(jī)拍攝定位來(lái)解決這個(gè)問(wèn)題，但該方法受限于空間要求，且節(jié)拍慢、成本高，不符合高效生產(chǎn)裝配的需求。我們提供了創(chuàng)新型浮動(dòng)擰緊方案，可以自適應(yīng)調(diào)節(jié)，大大提高了螺釘入孔率，同時(shí)節(jié)省時(shí)間、提高效率，滿足企業(yè)降低成本、提高效率的需求。