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PV1210車身及附件循環(huán)標(biāo)準(zhǔn)

2025年03月21日 10:56:14      來源：上海鼎徵儀器儀表設(shè)備有限公司 >> 進(jìn)入該公司展臺(tái)      閱讀量：1

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等號(hào)：50 21 1                                              2004年9月
大眾汽車股份公司 車身及其附件
腐蝕檢驗(yàn)		 PV
1210
康采恩標(biāo)準(zhǔn)    
關(guān)鍵詞：腐蝕，車身，附件
 
 
更改
相對(duì)于 PV 1210：2001年5月版 進(jìn)行了以下更改：
— 使同樣適用的資料符合現(xiàn)實(shí)
 
以版本
    1981年8月版；2001年5月版
1      適用范圍
本檢驗(yàn)規(guī)范用于具有不同防腐涂層的油漆的車身、車身薄板、結(jié)構(gòu)組件和結(jié)構(gòu)件的樣品檢驗(yàn)及批量檢驗(yàn)中的腐蝕檢測(cè)。
它用來檢驗(yàn)和評(píng)價(jià)靜態(tài)載荷下的防腐特性和防腐方法。
2      名稱
根據(jù)PV 1210確定的耐腐蝕性
 
3      檢驗(yàn)方法
3.1     原理
該檢驗(yàn)是不同氣候和/或腐蝕負(fù)荷的循環(huán)變化的組合。
一個(gè)檢驗(yàn)循環(huán)包括
— 4 小時(shí)的鹽霧檢驗(yàn)，按 DIN 50 021－SS，
— 4 小時(shí)標(biāo)準(zhǔn)氣候 DIN 50 014-23/50-2（包括冷卻階段）下的存放，
— 16 小時(shí)的濕熱存放，氣候按 DIN 50 017－KK（40 ± 3）℃； ）99%空氣濕度。
5個(gè)循環(huán)后是 2 天在標(biāo)準(zhǔn)氣候 DIN 50 014-23/50-2 下的靜止?fàn)顟B(tài)。
用這種試驗(yàn)方法通過鹽、濕度和溫度來評(píng)價(jià)靜態(tài)負(fù)荷下的腐蝕特性。
在這種特定的腐蝕條件下，可以對(duì)不同的防腐涂層進(jìn)行對(duì)比評(píng)價(jià)。
腐蝕機(jī)理的關(guān)聯(lián)作用在行駛過程中不是必然能出現(xiàn)的，因?yàn)樵谄嚿铣霈F(xiàn)的損害形成及腐蝕過程是更為復(fù)雜的形式，并不能通過變化的腐蝕載荷來地把握和表現(xiàn)出來。
短時(shí)間地中斷檢驗(yàn)以檢驗(yàn)和/或取出試樣是允許的。更改檢驗(yàn)程序來中斷檢驗(yàn)是不允許的。
 
 
   
 
3.2      檢驗(yàn)裝置
結(jié)構(gòu)組件、結(jié)構(gòu)件和板材試樣的檢驗(yàn)可以在適宜的單個(gè)或交變檢驗(yàn)儀器中進(jìn)行。檢驗(yàn)儀器應(yīng)符合 DIN 50 014，DIN 50 017 和 DIN 50 021 的規(guī)定。
3.3      車身檢驗(yàn)
檢驗(yàn)過程按 3.1 條。示例列舉在 3.6 條中。
為了對(duì)空腔進(jìn)行門的評(píng)價(jià)，可以將車身旋轉(zhuǎn)。
安裝在旋轉(zhuǎn)支架上的車身在進(jìn)入鹽霧箱之應(yīng)在標(biāo)準(zhǔn)氣候 DIN 50 014-23/50-2 下進(jìn)行預(yù)處理，然后進(jìn)入恒溫處理過的檢驗(yàn)箱中。
3.3.1     鹽霧階段
在旋轉(zhuǎn)檢驗(yàn)過程中，在每次鹽霧循環(huán)要將車身沿縱軸繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，以便使其依次處于下述位置： 0°；45°；135°；225°和 315°的位置。
3.3.2     在標(biāo)準(zhǔn)氣候下的存放/濕熱存放
在冷卻階段以及濕熱存放期間，車身一直處于水平位置。
3.3.3     重復(fù)檢驗(yàn)循環(huán)
在結(jié)束 3.1 條的濕熱存放后，緊接著將車身移到鹽霧箱中，并在可能的情況下
按各檢驗(yàn)循環(huán)沿順時(shí)針旋轉(zhuǎn)90o，使其依次處于，45o；135o；225o 和 315o 的
位置。
3.3.4     存放
該靜止?fàn)顟B(tài)是在車身處于水平位置的情況下在標(biāo)準(zhǔn)氣候 DIN 50 014-23/50-2 下
在合適的地下室或大廳或檢驗(yàn)間中進(jìn)行的。
3.4      結(jié)構(gòu)件的檢驗(yàn)
對(duì)于一次完整的檢驗(yàn)至少需要 5 個(gè)零件。
根據(jù) DIN 53 167 對(duì)結(jié)構(gòu)件或其試樣進(jìn)行檢驗(yàn)（見第 4 條）。
通過分離/打開空腔使得鹽霧能夠進(jìn)入空腔。檢驗(yàn)在可能的情況下將未保護(hù)的棱邊遮蔽起來。
3.5      評(píng)價(jià)
一般在15/30/60 和 90 個(gè)循環(huán)后評(píng)價(jià)試樣的
— 腐蝕種類（覆層和/或基礎(chǔ)層金屬腐蝕）。
— 腐蝕型式（平面腐蝕或邊緣腐蝕）。
— 腐蝕開始和腐蝕進(jìn)展，
以及有關(guān)防腐涂層的其它變化，如刮刻線侵蝕，氣泡等。
對(duì)有機(jī)涂層的評(píng)價(jià)可以根據(jù)DIN EN ISO 4628-1。
為了檢驗(yàn)油漆板的侵蝕現(xiàn)象，可以使用無破壞性的溫度記錄法來定量地評(píng)價(jià)缺陷位置的發(fā)展和擴(kuò)大。
在出現(xiàn)根據(jù)DIN EN ISO 4628-3確定的Ri5銹蝕度或銹穿后，檢驗(yàn)將被終止。
在檢驗(yàn)記錄中應(yīng)說明：
— 檢驗(yàn)的物件： 例如，油漆板
— 防腐措施： 例如，油漆（漆層厚度：在板的測(cè)量為 96μm）
— 檢驗(yàn)： 開始/結(jié)束
— 評(píng)價(jià)  
— 基礎(chǔ)層金屬腐蝕開始， 例如，15 個(gè)循環(huán)后：平面腐蝕 Ri 2
— 氣泡形成， 例如，18 個(gè)循環(huán)后：氣泡程度2（S4）
— 刮刻線侵蝕， 例如，D = 3mm
— 檢驗(yàn)結(jié)束， 例如，30 個(gè)循環(huán)后
— 提示/注釋  
3.6      周循環(huán)示例
3.6.1    示例 1
生產(chǎn)運(yùn)行5:30至22:30，對(duì)于一個(gè)鹽霧室和4個(gè)濕熱室（表1），每個(gè)循環(huán)的改裝時(shí)間多2次15分鐘，檢驗(yàn)?zāi)芰?/span>8個(gè)轎車車身。
表 1
車身 鹽霧檢驗(yàn) 冷卻階段 濕熱存放 存放
A/B 06:00-10:00，周一至周五 10:15-14:15，周一至周五 14:30-05:45，周一至周六 06:00-05:45，周六至周一
C/D 10:00-14:00，周一至周五 14:15-18:15，周一至周五 18:30-09:45，周一至周六 10:00-09:45，周六至周一
E/F 14:00-18:00，周一至周五 18:15-22:15，周一至周五 22:30-13:45，周一至周六 14:00-13:45，周六至周一
G/H 18:00-22:00，周一至周五 22:15-02:15，周一至周五 02:30-17:45，周一至周六 18:00-17:45，周六至周一
3.6.2    示例 2
正常班，對(duì)于一個(gè)鹽霧室和2個(gè)濕熱室，檢驗(yàn)?zāi)芰?/span>4個(gè)轎車車身（表2）。
表 2
車身 鹽霧檢驗(yàn) 冷卻階段 濕熱存放 存放
A/B 08:00-12:00，周一至周五 12:15-16:15，周一至周五 16:30-07:45，周一至周六 08:00-07:45，周六至周一
C/D 12:30-16:30，周一至周五 16:35-20:30，周一至周五 20:30-11:45，周一至周六 12:00-11:45，周六至周一
4      檢驗(yàn)提示
4.1     鹽霧檢驗(yàn)
在具有涂層的車身、車身薄板、結(jié)構(gòu)件和結(jié)構(gòu)組件上制作的刮刻線必須做到金屬基礎(chǔ)層材料處。
 

5      同樣適用的資料
DIN 50 014 氣候及其技術(shù)應(yīng)用，標(biāo)準(zhǔn)氣候
DIN 50 017 氣候及其技術(shù)應(yīng)用，冷凝水檢驗(yàn)氣候
DIN 50 021 具有不同的nacl溶液的鹽霧檢驗(yàn)
DIN EN ISO 4628-1 涂層材料；涂層損壞判斷；損壞的數(shù)量和范圍以及外觀均勻改變程度的評(píng)價(jià)；
第1部分：一般準(zhǔn)則和評(píng)價(jià)系統(tǒng)
DIN EN ISO 4628-3 涂層材料；涂層損壞判斷；損壞的數(shù)量和范圍以及外觀均勻改變程度的評(píng)價(jià)；
第3部分：銹蝕程度的評(píng)價(jià)
DIN EN ISO 7253 涂層材料；確定涂層耐中性鹽噴霧性

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