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從2018年國家要求開展機(jī)構(gòu)改革工作，將多部門的應(yīng)急管理職責(zé)進(jìn)行整合，組建。針對目前嚴(yán)峻復(fù)雜的安全生產(chǎn)和自然災(zāi)害風(fēng)險形勢，為支撐實(shí)現(xiàn)“統(tǒng)一指揮、專常兼?zhèn)?、反?yīng)靈敏、上下聯(lián)動、平戰(zhàn)結(jié)合”的應(yīng)急管理體制，...

應(yīng)急指揮車，應(yīng)急通信車的建設(shè)是應(yīng)急指揮體系的重要環(huán)節(jié)，應(yīng)急指揮車，應(yīng)急通信車在處置應(yīng)急情況時，是固定指揮中心的擴(kuò)展和延伸，其中搭載車載調(diào)度系統(tǒng)能夠?qū)⑹录l(fā)生現(xiàn)場的情況迅速反饋到固定指揮中心?？勺鳛橥话l(fā)...

現(xiàn)場融合通信指揮系統(tǒng)是一種功能全面的便攜式音視頻融合指揮通信平臺，可實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場應(yīng)急救援指揮、多種通信手段融合、現(xiàn)場通信組網(wǎng)等功能，是現(xiàn)場指揮系統(tǒng)的現(xiàn)場延伸。在救援人員到達(dá)救援現(xiàn)場后，迅速建立現(xiàn)場音視頻融...

我司憑借多年行業(yè)經(jīng)驗(yàn)積累，深入調(diào)研業(yè)務(wù)和系統(tǒng)現(xiàn)狀，結(jié)合客戶的實(shí)際需要，遵循“科學(xué)論證、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、試點(diǎn)建設(shè)、成熟推廣”的方針，通過實(shí)踐推出一體化融合通信解決方案。方案以應(yīng)用為重點(diǎn)，統(tǒng)一音視頻編碼格式，利...

一、需求分析為了滿足國家應(yīng)急體系建設(shè)的相關(guān)要求，滿足機(jī)場應(yīng)急平臺建設(shè)要求，在應(yīng)急事件發(fā)生時為現(xiàn)場信息的采集上報、事態(tài)發(fā)展的有效控制、救援資源的調(diào)度指揮、事件處置的會商決策提供技術(shù)和裝備的支持平臺，起到...

鐵路是我國重要的交通系統(tǒng)，擔(dān)負(fù)著旅客出行，貨物運(yùn)輸?shù)戎匾蝿?wù)。鐵路系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運(yùn)行非常重要，特別是在我國這樣一個鐵路大國，鐵路線路里程長，沿途地形、天氣情況復(fù)雜，時常要面臨各種突發(fā)情況的處置。鐵路部...

鐵路場站擔(dān)負(fù)著鐵路交通運(yùn)行的保障工作，特別是大型樞紐客運(yùn)站點(diǎn)，集列車調(diào)度，旅客運(yùn)輸，站內(nèi)安保，商業(yè)運(yùn)營等多項功能，事務(wù)繁忙，面臨的突發(fā)風(fēng)險較高。鐵路場站綜合調(diào)度系統(tǒng)，利用融合通信技術(shù)，將鐵路站點(diǎn)內(nèi)的各...

港口碼頭是對外貿(mào)易的門戶和水陸聯(lián)運(yùn)的樞紐。是國際國內(nèi)貨物運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的重要節(jié)點(diǎn)。隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，國際貿(mào)易也越來越頻繁，國內(nèi)的海岸線和長江沿岸分布著越來越多的港口碼頭，碼頭新建的規(guī)模也越來越大，大的碼頭...

“我國已成為名副其實(shí)的交通大國，有力支撐了國家綜合實(shí)力大幅躍升?！辈块L在接受《瞭望》新聞周刊記者專訪時表示，“十三五”時期，高速鐵路、城市軌道交通里程翻了一番，高速公路里程、萬噸級碼頭泊位數(shù)量等保持一...

由于大型場館的特殊性，往往在短時間內(nèi)聚集大量人員，大型場館的安保工作非常總要，大型場館在建設(shè)中，要充分考慮其安保能力和指揮調(diào)度能力，在舉辦大型活動時，充分保障活動順利進(jìn)行和人們的安全有序。融合指揮調(diào)度...

近年來，隨著旅游業(yè)的高速發(fā)展，景區(qū)規(guī)模不斷擴(kuò)大，部門數(shù)量也越來越多，現(xiàn)在，景區(qū)一般有10多個部門，包括安全保衛(wèi)、衛(wèi)生保潔、工程維護(hù)、停車場、中心、森林防火、應(yīng)急指揮等，導(dǎo)致風(fēng)景區(qū)對應(yīng)急通信系統(tǒng)的需求越...