斯卡蘭（SKALN）車用防凍液產(chǎn)品說明：統(tǒng)一：
采用的"羚酸鹽反應技術(shù)"；
一年四季為冷卻系統(tǒng)提供防凍、防沸、防銹、防腐的保護；
有選擇性地為將要發(fā)生腐蝕的表面提供保護，使其他金屬表面仍可直接與冷卻液進行熱交換，大大提高散熱效果；
防凍防沸，已稀釋，可直接使用；
為散熱器和冷卻系統(tǒng)提供的保護；
冰點可達-27℃。
采用的"羚酸鹽反應技術(shù)"；
一年四季為冷卻系統(tǒng)提供防凍、防沸、防銹、防腐的保護；
有選擇性地為將要發(fā)生腐蝕的表面提供保護，使其他金屬表面仍可直接與冷卻液進行熱交換，大大提高散熱效果；
防凍防沸，已稀釋，可直接使用；
為散熱器和冷卻系統(tǒng)提供的保護；
冰點可達-27℃。
斯卡蘭（SKALN）車用防凍液產(chǎn)品特性：統(tǒng)一：
不含傳統(tǒng)冷卻液中的金屬鹽添加劑，不會形成水垢，不損害橡膠水管及水泵密封
有效延長使用周期，客車長可延至 200,000 公里或每 5 年更換一次；
重型柴油車可延至 600,000 公里或每 4 年更換一次；
符合各大引擎制造商對冷卻系統(tǒng)保護的要求，包括GM, Ford/Jaguar,Mercedes Benz, MAN and Volkswagon
注：推薦上海通用系列轎車使用。上海通用汽車裝車及售后專用
不含傳統(tǒng)冷卻液中的金屬鹽添加劑，不會形成水垢，不損害橡膠水管及水泵密封
有效延長使用周期，客車長可延至 200,000 公里或每 5 年更換一次；
重型柴油車可延至 600,000 公里或每 4 年更換一次；
符合各大引擎制造商對冷卻系統(tǒng)保護的要求，包括GM, Ford/Jaguar,Mercedes Benz, MAN and Volkswagon
注：推薦上海通用系列轎車使用。上海通用汽車裝車及售后專用
性能標準:
通用,福特,捷豹,陸虎,大眾,奧迪,
奔馳卡車,曼雷諾卡車,斯堪尼亞,五十鈴,小松,利勃海爾,
滿足歐洲發(fā)動機制造商的無磷酸鹽要求,
滿足日本發(fā)動機制造商的無硅酸鹽要求
通用,福特,捷豹,陸虎,大眾,奧迪,
奔馳卡車,曼雷諾卡車,斯堪尼亞,五十鈴,小松,利勃海爾,
滿足歐洲發(fā)動機制造商的無磷酸鹽要求,
滿足日本發(fā)動機制造商的無硅酸鹽要求
推薦用于:
使用汽油或柴油發(fā)動機的轎車的冷卻系統(tǒng)
使用汽油或柴油發(fā)動機的輕型商用車輛的冷卻系統(tǒng)
裝配濕式或干式氣缸套的公路及非公路用途重型柴油發(fā)動機
高溫的鋁制發(fā)動機組
使用汽油或柴油發(fā)動機的轎車的冷卻系統(tǒng)
使用汽油或柴油發(fā)動機的輕型商用車輛的冷卻系統(tǒng)
裝配濕式或干式氣缸套的公路及非公路用途重型柴油發(fā)動機
高溫的鋁制發(fā)動機組
斯卡蘭（SKALN）車用防凍液產(chǎn)品優(yōu)點：統(tǒng)一：
為散熱器和冷卻系統(tǒng)提供的保護；
使用壽命長；
降低維護保養(yǎng)成本；
節(jié)省時間和費用；
冰點可達-45℃,沸點可達130℃；
有效防止水箱冬季結(jié)冰和夏季"開鍋"；
在15psi水箱壓力下的沸點。
為散熱器和冷卻系統(tǒng)提供的保護；
使用壽命長；
降低維護保養(yǎng)成本；
節(jié)省時間和費用；
冰點可達-45℃,沸點可達130℃；
有效防止水箱冬季結(jié)冰和夏季"開鍋"；
在15psi水箱壓力下的沸點。
長推薦使用時間:
轎車,輕型卡車及商用車輛 250000公里或5年
公路用重型柴油發(fā)動機 600000公里或4年
非公路用重型柴油發(fā)動機 8000小時或4年
轎車,輕型卡車及商用車輛 250000公里或5年
公路用重型柴油發(fā)動機 600000公里或4年
非公路用重型柴油發(fā)動機 8000小時或4年
使用方法：
放空原有冷卻液并用清水沖洗冷卻系統(tǒng)，然后注入防凍防銹液(冰點可達-45℃)
放空原有冷卻液并用清水沖洗冷卻系統(tǒng)，然后注入防凍防銹液(冰點可達-45℃)
注意事項：
水的質(zhì)量不好會影響普通冷卻劑的性能。但防凍防銹液，對水的質(zhì)量不是特別敏感。如有問題，請與當?shù)厮箍ㄌm（SKALN）代理聯(lián)系。
水的質(zhì)量不好會影響普通冷卻劑的性能。但防凍防銹液，對水的質(zhì)量不是特別敏感。如有問題，請與當?shù)厮箍ㄌm（SKALN）代理聯(lián)系。
當然，如果使用防凍防銹液-稀釋裝（濃度50%），則不需要稀釋，直接加入到冷卻系統(tǒng)即可。
裝好冷卻液后，啟動發(fā)動機，讓發(fā)動機達到正常運行溫度，以使冷卻劑充分混合，并排出冷卻劑中的空氣。發(fā)動機進入熱態(tài)運行后，冷卻劑應該正好淹沒散熱器的上折流板，或液位達到"已滿"線。不要將冷卻劑裝的太多。
裝好冷卻液后，啟動發(fā)動機，讓發(fā)動機達到正常運行溫度，以使冷卻劑充分混合，并排出冷卻劑中的空氣。發(fā)動機進入熱態(tài)運行后，冷卻劑應該正好淹沒散熱器的上折流板，或液位達到"已滿"線。不要將冷卻劑裝的太多。
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